Essai Renault Mégane CC GT 2.0 dCi 160 : bilan, galerie photos

Bilan

Assez chère par rapport aux autres versions au catalogue, la Mégane CC GT dCi 160 met en avant sa présentation extérieure réussie, et un agrément de conduite bonifié. Avec un tarif inférieur et le nouveau moteur 1.6 dCi 130 avec Stop & Start, cette Mégane CC serait à coup sûr la meilleure version de la gamme.

Renault Mégane CC GT
Renault Mégane CC GT

Ce que nous avons aimé :
– Présentation GT réussie
– Performances du 2.0 dCi 160
– Habitabilité arrière
-Direction assistée calibrée par Renault Sport

Ce que nous avons moins aimé :
– Absence de Stop & Start
– Tarif de la version GT élevé en regard des lacunes d’équipement
– Ouverture et fermeture du toit uniquement à l’arrêt

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Texte et photos : Sébastien Rabatel

Données techniques :
Renault Mégane CC GT 2.0 dCi 160
Couleur : Bleu Malte

Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 9,4 secondes

-1000 m DA : 30,6 secondes

-Vitesse maxi : 215 km/h

Consommations chiffrées constructeurs :

Urbaine : 8,6 L/100km
Extra urbaine : 5,6 L/100km
Mixte : 6,7 L/100km

Motorisation :

Cylindrée : 4 cylindres 1995 cm3
Puissance : 160 ch 
Couple : 380 nm 
Rejet CO2 : 175 g/km ( malus de 750 euros )

Puissance fiscale : 10 CV

Monte pneumatique  :  225/40 R18

Dimensions :

Longueur : 4,485 m
Largeur : 1,810 m 
Hauteur : 1.434 m
Empattement : 2.609 m
Masse à vide : 1625 Kg

Coffre : 211-417 dm3
Réservoir : 60L

Tarifs :
Renault Mégane CC GT 2.0 dCi 160 : 33 750€
Tarif du véhicule d’essai : 35 650€
Options du véhicule d’essai :
-Pack Easy: 500 €

-Filet anti-remous : 240 €

-Carminat TomTom Live : 490 €

-Peinture Bleu Malte : 670 €

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