Conclusion essai Mercedes GLC 350E Plug-In Hybrid

CONCLUSION :

La lutte contre le réchauffement climatique et la prise de conscience environnementale vont-elles changer l’automobile ? C’est le genre de réflexion qui vient à l’esprit avoir essayé le Mercedes GLC Plug-In Hybride. D’autant que c’est un véritable tour de force que Mercedes nous offre avec cette version 350E, en alliant la technologie hybride rechargeable à un moteur thermique essence.

Dans cette configuration Plug-In Hybride, le GLC préfère clairement jouer la carte de la haute technologie et de la force tranquille que celui de la furie indomptable.

Plus en adéquation avec l’usage auquel cette version hybride, nous considérons ce constat comme une vertu au quotidien. Se déplacer en mode 100 % électrique demeure une expérience automobile à part.

Cette prestation s’ajoute aux performances et à l’économie d’utilisation du modèle pour constituer une offre encore plus attrayante notamment pour les flottes d’entreprises.

Mercedes GLC 350e Plug-In Hybrid

Mercedes GLC 350e Plug-In Hybrid

Ce que nous avons aimé :

  • Concept « Hybride/rechargeable » astucieux,
  • Aptitudes routières préservées,
  • Insonorisation du véhicule en mode E-SAVE très appréciable,
  • Confort de suspension,
  • Qualité de finition,
  • Overboost pour les dépassements,
  • Bonus écologique,
  • Avantages fiscaux (gratuité du certificate d’immatriculation, exonération TVS.

Ce que nous avons moins aimé :

  • Volume du coffre réduit,
  • Autonomie en mode 100 % électrique trop juste.

 

 

Fiche Technique

Mercedes GLC 350e 4MATIC (Plug-In Hybrid)

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1 991 cm3 (moteur thermique)
Puissance 211 ch à 5 500 tr/min + 116 ch à 3 500 tr/min
Couple moteur thermique
Couple moteur thermique
350 Nm de 1 200 tr/min à 4 000 tr/min340  Nm de 0 à 2 000 tr/min
Puissance fiscale 10 CV
Performances
Vitesse maxi 235 km/h
0 à 100 km/h 5,9 s
Autonomie 100 % électrique 34 km
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 2,5 l/100 km
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine 2,7 l/100 km
Taux de CO2 58 g/km
Bonus écologique ( France ) 2016 1 000 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,656 m
Largeur 2,096 m
Hauteur 1,639 m
Empattement 2,636 m
Capacité du réservoir 50 L
Capacité du coffre 395 L
Poids avec réservoir plein et conducteur 2 025 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 55 950 €
Prix du modèle essayé 57 500 € (hors option)