Conclusion essai BMW X3 hybride rechargeable 2023 : notre avis

CONCLUSION

 :

Proposé en version intégrale xDrive forte de 292 ch, ce BMW X3 s’électrifie sans compromis.

Cette version hybride rechargeable s’avère être un compagnon de route très recommandable compte tenu de ses performances et prestations dynamiques. Ce SUV fait preuve d’une douceur et d’un silence de fonctionnement étonnants.

Ainsi motorisé, ce X3 conserve ses qualités pratiques et son confort de suspension, avec des économies de carburant à l’usage tout en profitant d’une fiscalité avantageuse. Suspensions typés confort, sellerie moelleuse et insonorisation soignée ajoutent au charme du modèle.

Ce que nous avons aimé :

  • Silence de fonctionnement
  • Ergonomie et douceur des commandes
  • Qualité de vie à bord
  • Fluidité du mode hybride
  • Transmission automatique douce et réactive
  • Confort de suspension de premier ordre

Ce que nous avons moins aimé

 :

  • Autonomie en mode 100 % électrique restreinte
  • Système multimédia & navigation un peu daté

 

Fiche Technique

BMW X3 xDrive30e

Moteur thermique
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1 998 cm3
Puissance 292 ch
Couple moteur 300 Nm à 1 350 – 4 000 tr/min
Puissance fiscale 10 CV
Moteur électrique 
Type de moteur BMW eDrive
Puissance 80 kW/109 ch
Couple moteur 265 Nm
Puissance cumulée 292 ch
Performances
Vitesse maxi 210 km/h & (135km/h/ Elec)
0 à 100 km/h 6,1 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 1,2 l/100 km (WLTP)
Consommation électrique 152 (kWh/km)
Autonomie électrique 50 km
Taux de CO2 mixte 45-56 g/km
Bonus écologique (France) 2023 zone neutre
Dimensions  & mesures
Longueur 4,708 m
Largeur 2,138 m
Hauteur 1,6760 m
Empattement 2,864 m
Capacité du réservoir 50 L
Capacité du coffre 450 L (mini) / 1 500 L (maxi)
Poids à vide 2 065 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 64 950 €
Prix du modèle essayé 70 950 € (hors option)

A propos de l'auteur

Olivier Sibani

Subjugé pas les Ferrari 308 et autres R5 Turbo 2 dès mon plus jeune âge. C’est au volant du coupé SL de tonton Didier que j’ai effectué mes premiers tours de roues. Depuis, l'automobile me parait comme une évidence avec plusieurs centaines d’essais autos à mon actif.

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