Essai Peugeot 508 GT : la nouvelle donne

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A propos de l'auteur

Olivier Sibani

Olivier vit au rythme des autos et des émotions qu'elle procurent. Fasciné depuis toujours par les véhicules sportifs, Olivier a su transformer cette passion en engagement. Guidé par l'envie de partager sa passion avec authenticité, Olivier cultive un regard juste et toujours bienveillant sur cet univers qu'il aime tant : celui de l'automobile.

4 thoughts on “Essai Peugeot 508 GT : la nouvelle donne

  1. La ligne 3 corps marquée, c’est justement ce qui fait l’élégance du modèle comparé à la 407, qui était un vrai ratage de ce côté là, avec son loooong porte à faux avant tout en plastique et sa poupe courte et haute, ça manquait vraiment de classe, pourtant peugeot avant elle savait dessiner des berlines.
    Ici c’est le retour d’un vrai dessin chez peugeot, et pas une surcharge de détails stylistiques douteux qui se démode en 2 mois et qui décrédibilise dans une catégorie où on a pas le droit à cette erreur.

    La 508 est simplement belle et c’est une grande qualité pour durer, mais elle garde une personnalité, avec ses feux arrières qui rappellent la première 504 coupé, ses feux avant bien peugeot post-2000, sans tomber dans la caricature de ces dernières années et sa découpe de vitre arrière reconnaissable.
    La berline qu’il fallait à peugeot. Perso, j’aimerais voir débarquer une vraie offre de moteurs essences, surtout avec le train avant de la gt, repris de la 407, qui mérite plus de puissance.

  2. Cette berline est d’une banalité affligeante. A vouloir ne pas décevoir, elle tombe dans la médiocrité. Pourquoi ne pas avoir choisi la route tracée par la C5, qui a complètement rompu avec ses prédécesseurs ? Il est vraiment que la Citroën est quelque peu démodée, mais cela valait le coup. Au moins pour faire parler d’elle ! Chez Peugeot, on reste frileux et ce qui les perdra. Du moins dans cette catégorie.
    Aussi, pourquoi ne pas relancer la marque Talbot ? Citroën à sa ligne DS, Peugeot pourrait avoir sa ligne Talbot. On se souvient encore de la magnifique Tagora ou du cabriolet Samba ! Ils sont malheureusement passés à la trappe pour d’obscures raisons financières…

  3. Il est vrai que sa ligne est plutôt fade. Mais bon je préfère encore ça à la nouvelle Passat extrêmement fade. Sinon, très bien les C5 II et LAG3.2 car élégantes, fiables et très équipées. Le tout pour un prix contenu. C’est pour cette raison qu’on en voit plein sur les routes

  4. Après la 407 la 508 me semble classique et d’un bon goût relatif. Par contre l’arrière j’ai du mal, on dirait un bulot accroché à une planche :s

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