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Essai Volvo XC60 restylé T6 : conclusion, photos

Nouveau Volvo XC60

Nouveau Volvo XC60

Conclusion

La réduction des émissions de CO2 apporte de bonnes et de mauvaises choses. Pour ceux qui apprécient des gros blocs essence  la sonorité divine ( ou presque ), le nouveau 4 cylindres T6 ne sera pas forcément une bonne nouvelle.

Mais globalement le Volvo XC60 restylé apporte tout un lot d’améliorations qui le remettent au goût du jour face à ses rivaux allemands, et devraient lui permettre de rester l’un des deux modèles phares de Volvo.

A choisir impérativement avec le nouveau moteur D4 Drive-E et la BVA8 très confortable.

Nous avons aimé :

-Performances de ce nouveau bloc T6 Drive-E

-Consommation en forte baisse

-Sécurité toujours au top

-Design renouvelé en partie

-Vie à bord agréable

-Qualité de finition réussie

Nous n’avons pas aimé :

-Pas de transmission intégrale pour le nouveau T6

-Tangage toujours marqué

-diamètre de braquage important

-Volume de coffre pas exceptionnel

Fiche Technique

Volvo XC60 T6 2WD BVA8

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1 969 cm3
Puissance 306 ch à 5600 tr/min
Couple moteur 400 Nm de 2100 à 4500 tr/min
Puissance fiscale 20 CV
Performances
Vitesse maxi 210 km/h
0 à 100 km/h 6,9 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 7,3 l/100 km
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Taux de CO2 169 g/km
Malus écologique ( France ) 2013 1500 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,644 m
Largeur 1,891 m
Hauteur 1,713 m
Empattement 2,774 m
Capacité du réservoir 70 L
Capacité du coffre 495 L
Poids à vide NC
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 35300 €
Prix du modèle essayé 55850 €

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