Essai Audi RS7 Sportback : bilan, photos, technique

Conclusion

Pour ceux qui trouvent la S8 trop classique et pas suffisamment démoniaque, cette RS7 Sportback devrait leur donner envie de signer un chèque de 128000 euros ! La plus puissante des Audi ne manque pas de cachet, avec une ligne sculptée et un très bel habitacle. Mais c’est évidemment en grande partie pour son moteur surpuissant qu’on choisira la RS7 ! A consommer en France, avec très grande modération…

Nous avons aimé :

-La ligne très réussie de l’A7 encore plus affirmée avec cette RS7

-l’habitacle accueillant et luxueux

-le moteur qui pousse tout le temps

-la motricité exemplaire

-tarif bien placé par rapport à ses rivales

Nous n’avons pas aimé :

-moins radicale qu’une RS5

-peu de sensations à moins de rouler très fort

Fiche Technique Audi RS7 Sportback
Moteur
Nombre de cylindres	8 en V
Cylindrée	3993 cm3
Puissance	560 ch de 5700 à 6600 tr/min
Couple moteur	700 Nm de 1750 à 5500 tr/min
Puissance fiscale	47 CV
Performances
Vitesse maxi	250 km/h ( 305 km avec le pack Dynamisme Plus )
0 à 100 km/h	3,9 s
1000 m départ arrêté	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	9,8 l/100 km
Consommation urbaine	13,9 l/100 km
Consommation extra-urbaine	7,5 l/100 km
Taux de CO₂	229 g/km
Malus écologique ( France )	6000 euros 2013 / 8000 euros 2014
Dimensions, mesures
Longueur	5,012 m
Largeur	1,911 m
Hauteur	1,420 m
Empattement	2,915 m
Capacité du réservoir	75 L
Capacité du coffre	535 L
Poids à vide	1 995 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 59000 €
Prix du modèle essayé	128 000 €

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