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Essai Nissan Pulsar : conclusion photos fiche technique

Nissan Pulsar Connect Edition

Nissan Pulsar Connect Edition

Conclusion

Sérieuse, cette Nissan Pulsar semble avant tout conçue pour répondre à une équation mathématique afin de coller au mieux aux attentes des acheteurs européens.

Il sera certainement difficile de faire cohabiter cette Pulsar dans les concessions Nissan aux côtés d’un Qashqai plus séduisant. Mais la firme japonaise assure que la demande est là : il est vrai que le segment des compactes demeure très important en Europe !

Avec son châssis bien réglé, son habitabilité arrière généreuse et ses tarifs serrés, nul doute que la Pulsar pourrait progressivement sortir de l’ombre. Une question de temps !

 

Produite à Barcelone, Espagne.

 

Nous avons aimé :

habitabilité arrière

-Equipements disponibles

-tarifs compétitifs

-Confort

Nous n’avons pas aimé :

-pas de moteur dCi 130

-pas de boîte automatique en diesel

-qualité de finition moyenne

 

Fiche Technique

Nissan Pulsar dCi 110

Moteur
Nombre de cylindres 4 en ligne
Puissance 110 ch à 4000 tr/min
Couple moteur 260 Nm de 1750 à 2500 tr/min
Cylindrée 1461 cm3
Puissance fiscale 5 CV
Performances
Vitesse maxi 190 km/h
0 à 100 km/h 11,5 s
1000 m D.A NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 3,6 L/100 km
Consommation urbaine 4,1 L/100 km
Consommation extra-urbaine 3,3 L/100 km
Taux de CO2 94 g/km
Bonus/Malus écologique (France) – 2014 Zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur 4,387 m
Largeur 1,768 m
Hauteur 1,515 m
Empattement  2,700 m
Capacité du réservoir 46 L
Capacité du coffre 385 L
Poids à vide 1345 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 18 790 €
Prix du modèle essayé 24440 € (hors options)

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