Citroën C-Elysée
Citroën s’est finalement décidé à commercialiser sa berline compacte C-Elysée sur le marché français. Cette berline destinée aux pays émergents arrive avec de solides arguments, dont un prix facial de seulement 13450 euros en entrée de gamme ! Un positionnement qui rappelle fortement celui de la nouvelle Fiat Tipo.
En entrée de gamme, la Citroën C-Elysée reçoit le petit 3 cylindres Puretech de 82 ch disponible notamment sur la C3. Cette version plafonne à 169 km/h, avec une consommation mixte annoncée à 4,8 L.
Avec le moteur diesel BlueHDI 100, la Citroën C-Elysée est homologuée à 98 g et 3,8 L/100 km. Le 1000 m départ arrêté est effectué en 32,6 s, le 0 à 100 km/h en 10,8 s, avec une vitesse de pointe de 183 km/h. Le prix passe à 16450 euros, soit 3000 euros d’écart avec l’entrée de gamme essence.
Citroën ne laisse pas le choix au niveaux des finitions, il n’y en a qu’une ! La Citroën C-Elysée Confort dispose en série des équipements suivants : climatisation manuelle, rétroviseurs et poignées de portes couleur caisse, condamnation centralisée, banquette 2/3-1/3, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, et projecteurs antibrouillard. Les options sont rares : il y a la peinture métallisée à 550 euros, le pack look avec jantes alliage 16 pouces et lécheurs de vitres chromés à 500 euros, et le pack urbain avec vitres arrière électriques et aide au stationnement arrière pour 350 euros.
Toutes options, une Citroën C-Elysée BlueHDI 100 est vendue 17850 euros, avec un coffre de plus de 500 litres. Moins logeable, une Citroën C4 équivalente Live BlueHDI 100 avec options revient à plus de 23000 euros.
Cette Citroën C-Elysée est positionnée à des tarifs attractifs, reste une inconnue : quelle sera la marge de manoeuvre pour négocier une remise commerciale ?
Citroën C-Elysée
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