Ceux qui espéraient que les versions plus musclées des Porsche 718 Cayman et Boxster reviennent à un Flat Six en seront pour leurs frais : les nouvelles Porsche 718 Cayman et 718 Boxster GTS voient évoluer le 4 cylindres à plat…
Sur les versions GTS des Porsche 718, le Flat 4 développe désormais 365 ch, soit 15 ch de plus que les versions S. Le couple est également supérieur mais de peu, avec 430 Nm contre 420 Nm, disponible de 1900 à 5000 tr/min.
Les performances sont elles plutôt parlantes : tout juste 4,1 s pour accélérer de 0 à 100 km/h pour les versions équipées de la boîte PDK à double embrayage. Vitesse de pointe : 290 km/h ! De quoi concurrencer les perfs d’une 911 Carrera de 370 ch.
La clientèle appréciera sans doute ces versions GTS par leur présentation spécifique : feux arrière et blocs optiques assombris, jantes alliage 20 pouces peintes en noir, boucliers spécifiques et échappement sport avec double sortie centrale. La suspension pilotée PASM abaisse l’assiette de 10 mm, ce qui apporte aussi son petit effet visuel.
Résultat des courses : cette version GTS est la plus désirable des gammes Porsche 718 Cayman et 718 Boxster. Dans l’habitacle le traitement est également très sympathique avec de l’alcantara sur les sièges et le volant, et la présence du pack sport Chrono.
Côté tarifs par de bonne surprises évidemment, avec un prix catalogue de 78830 euros pour un 718 Cayman GTS et 80870 euros pour un 718 Boxster GTS. Il faudra aussi compter sur le méchant malus écologique en France, avec des rejets de CO2 de 186 g.
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