Nouvelle Audi A7 Sportback 2018 : les photos officielles

Le coupé 5 portes haut de gamme d’Audi arrive déjà à sa deuxième génération : voici la nouvelle Audi A7 Sportback 2018. Son renouvellement fait suite à l’arrivée de la nouvelle Audi A8 à qui elle emprunte un certain nombre d’éléments !

Longue de 4,97 m et large de 1,91 m, la nouvelle Audi A7 Sportback conserve le gabarit du modèle sortant et la silhouette qui a fait son succès. Un coupé 5 portes de ce gabarit en impose, et la nouvelle A7 Sportback ne passe pas inaperçue. Vue de face, les nouveautés de l’A7 Sportback 2018 résident dans la présence de la calandre Singleframe, aux angles étirés façon sourire du Joker. Les blocs optiques reprennent eux aussi le principe d’angles très marqués, et un éclairage à led signé Audi. Le profil évolue principalement au niveau des plis de caisse, avec des lignes très marquées au-dessus des passages de roues. L’ensemble ne manque pas de caractère ! A l’arrière, impossible de confondre cette nouvelle génération d’A7 Sportback avec l’ancienne : les feux arrière sont reliés par une ligne de led au-dessus de la plaque d’immatriculation. Ce bandeau lumineux qui s’anime devrait devenir la signature lumineuse de toutes les Audi les plus huppées.

Premier moteur annoncé : un V6 essence 3.0 TFSI de 340 ch délivrant 500 Nm de couple qui sera disponible sur l’ensemble des marchés. Avec ce moteur, l’A7 sera identifiée comme une A7 Sportback 55 TFSI. Cette version combien de série transmission intégrale Quattro et boîte S-Tronic, tout en affichant seulement 154 g de rejets de Co2 et 6,8 L de consommation mixte selon le cycle NEDC. Les performances ne sont pas en reste avec un 0 à 100 km/h effectué en tout juste 5,3 s.

D’autres versions seront rapidement dévoilées, notamment en diesel avec un V6 3.0 TDI de 286 ch. Pour toutes les versions, un système hybride léger MHEV sera monté d’office. Un alterno-démarreur est couplé à une batterie lithium-ion avec une récupération jusqu’à 12 kW au freinage. L’alterno-démarreur est utilisé pour redémarrer l’A7 Sportback quand elle est en mode roue libre, un mode qui fonctionne de 55 à 160 km/h !

La fonction Start-Stop est particulièrement évoluée puisqu’au feu rouge, une caméra frontale détecte quand la voiture de devant commence à avancer, ce qui réenclenche le moteur.

Au niveau high-tech, l’A7 Sportback profite pour la première fois du fameux Virtual Cockpit, avec une diagonale d’affichage de 12,3 pouces. Mais ce n’est pas grand chose en regard des évolutions au niveau des aides à la conduite. La précédente A7 Sportback pouvait déjà suivre une voie de circulation en tournant le volant toute seule ( lire notre essai de l’Audi A7 Sportback vers une conduite automatisée ). La nouvelle venue pourra disposer de 39 aides à la conduite, rien que ça. Il faudra bien évidemment activer des packs optionnels pour en profiter au quotidien.

On parle aussi du pilote automatique Audi AI Remote Parking Pilot et Garage Pilot pour entrer dans un parking ou dans un garage de façon autonome. Des nouveautés qui seront proposées au courant de l’année 2018.

Patience, la nouvelle Audi A7 Sportback sera disponible en France en mars prochain.