Conclusion essai Renault Mégane 4 RS Trophy 2019

CONCLUSION

:

Enthousiaste ! Vraiment, Renault Sport a réussi là un véritable tour de force ! Développer une berline compacte de plus de 300 chevaux est une chose, mais faire en sorte que toute cette cavalerie passe sur le tarmac en est une autre ! Et c’est avec maestria que la performance est accomplie et avec deux roues motrices seulement.

En attendant la version allégée «Trophy-R », cette Megane R.S. Trophy s’affiche comme la version ultime de la gamme Renault Sport actuelle. Son seul objectif : être la plus efficace sur circuit !

A la puissance remarquable de son moteur et à l’efficacité de sa transmission s’ajoutent dans les deux cas une tenue de route irréprochable de stabilité et une efficacité de freinage à la hauteur de son pédigrée.

Sans aucun doute, cette version R.S. Trophy reste l’une des « hot-hatches » les plus efficaces et les plus attachantes du moment avec des performances au diapason.

Reste à lui pardonner les rejets de Co2 avec pour sanction directe un malus écologique qui représente à lui seul un budget on ne peut plus conséquent.

Renault Megane R.S. Trophy
Renault Megane R.S. Trophy

Ce nous avons aimé :

  • Performances de premier ordre
  • Tenue de route au diapason (système 4control)
  • Sellerie Reccaro sublime
  • Etagement de boîte excellente
  • Véritable sportive
  • Relative discrétion

Ce que nous avons moins aimé

 :

  • Ergonomie des commandes compliquées (multimédia, etc.)
  • Rejet de Co2 / malus écologique incontournable

—-

Avec la participation du pilote Fabien Bigi.

Fiche Technique

Megane R.S. Trophy 300 (BVM)

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1798 cm3
Puissance 300 ch à 3 800 tr/min
Couple moteur 400 Nm à 1 600 tr/min
Puissance fiscale 10 CV
Performances
Vitesse maxi 260 km/h
0 à 100 km/h 5,7 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 8,0 l/100 km
Consommation urbaine 10,4 l/100 km
Consommation extra-urbaine 6,6 l/100 km
Taux de CO2 183 g/km
 Malus écologique (2019) 8 173 €
Dimensions, mesures
Longueur 4,359 m
Largeur 1,814 m
Hauteur 1,438 m
Empattement 2,840 m
Capacité du réservoir 50 L
Capacité du coffre 260 – 335 L
Poids avec réservoir plein et conducteur 1 810 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 44 300 €
Prix du modèle essayé NC

A propos de l'auteur

Olivier Sibani

Subjugé pas les Ferrari 308 et autres R5 Turbo 2 dès mon plus jeune âge. C’est au volant du coupé SL de tonton Didier que j’ai effectué mes premiers tours de roues. Depuis, l'automobile me parait comme une évidence avec plusieurs centaines d’essais autos à mon actif.

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