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Renault Clio Estate : elle fait un break

nouvelle Renault Clio Estate

Alors oui, elle était facile celle-là. Mais si vous êtes là, c’est qu’elle vous a plu, au moins un petit peu. Le break Clio Estate n’est plus : Renault vient d’arrêter sa production. Il faut dire qu’il s’agit d’une Clio 4 Estate, et comme chacun sait la Clio 5 est en concessions depuis plusieurs mois ! Si cette génération de petit break s’arrête, la grande nouvelle ( mais sans surprise ) c’est qu’elle ne sera pas renouvelée.

Alors oui, c’était peut-être le plus beau break citadin jamais produit. Mais cette catégorie n’a jamais vraiment convaincu. Elle aura pu plaire aux familles, qui avaient besoin d’un coffre de compacte, d’un peu de modularité, sans avoir les moyens d’accéder à cette catégorie. C’était oublier que l’acheteur d’une Clio Estate neuve pouvait aussi se payer une Mégane d’occasion, voire même une Mégane Estate nettement plus logeable.

Sortie en 2013, cette Clio 4 Estate aura tout de même duré 6 mois. Elle était la seconde génération d’un break Clio, après une première tentative beaucoup moins esthétique en 2008 avec la Clio 3 Estate.

nouvelle Renault Clio Estate

Et en occasion, est-elle intéressante ? Sur plus de 12000 Clio d’occasion immatriculées entre 2013 et 2018 proposées à la vente sur leboncoin, seulement une Clio sur 10 est un break. Mais cela nous laisse tout de même plus d’un millier de Clio Estate à la vente, avec des prix qui démarrent autour des 6000 euros. 350 exemplaires sont en finition Business, soit près d’une sur quatre issues des parcs sociétés.

Alors quitte à choisir ce modèle, on aura tendance à vous dire de privilégier un modèle Intens bien équipé, voire même une Clio Estate GT avec moteur essence de 120 ch, boîte double embrayage, et une présentation un peu plus aguicheuse.

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