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Conclusion essai Ford Puma ST Line X 2021

Le Ford Puma s'est hissé dans les premiers SUV urbains tendance du marché
Le Ford Puma s’est hissé dans les premiers SUV urbains tendance du marché

CONCLUSION :

Fabriqué en Roumanie dans l’usine Ford de Craiova, le nouveau Ford Puma complète parfaitement la gamme des SUV du constructeur américain. Son succès est réel : il se vend en France mieux que la Fiesta, et se situe loin devant la Focus. Il est devenu le best-seller de la marque sur notre marché.

Sans gros point faible, le Puma ne joue pas seulement la carte de la séduction, et se montre convaincant au quotidien. Cela en fait une alternative intéressante aux deux best-sellers de la catégorie, les Peugeot 2008 et Renault Captur.

Ce nous avons aimé :

  • Design réussi
  • Finition ST Line X très complète en équipement
  • Volume de coffre conséquent
  • Présentation intérieure agréable
  • Ergonomie réussie
  • Agrément de conduite

Ce que nous avons moins aimé :

  • Garde au toit à l’arrière ( avec toit ouvrant )
  • Sonorité moteur du 3 cylindres Ecoboost
  • Prix qui grimpe vite avec les finitions supérieures et options

 

Fiche Technique

Ford Puma ST Line X Ecoboost Hybrid 155

Moteur
Nombre de cylindres 3
Cylindrée  999 cm3
Puissance 155 ch  à 6 000 tr/min
Couple moteur 190 Nm à 1 750 tr/min
Puissance fiscale 8 CV
Performances
Vitesse maxi 205 km/h
0 à 100 km/h 9,0 s
1 000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 4,5 l/100 km (WLTP)
Consommation urbaine 5,1 l/100 km (WLTP)
Consommation extra-urbaine 4,1 l/100 km (WLTP)
Taux de CO2 101 g/km (WLTP)
 Malus écologique (2021) zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur 4,19 m
Largeur 1,81 m
Hauteur 1,54 m
Empattement 2,59 m
Capacité du réservoir 42 L
Capacité du coffre (L) 402 L
Poids à vide 1 280 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 26 400 €
Prix du modèle essayé 31 650 € ( hors options )

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