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Conclusion essai Honda Jazz Crosstar

Avis sur la Honda Jazz Crosstar
Avis sur la Honda Jazz Crosstar

La nouvelle Honda Jazz Crosstar ne plaira pas à tout le monde, mais elle a choisi son camp dans plusieurs domaines. La mode des SUV ? Elle s’en moque, même si elle est ici grimée en crossover, elle demeure un petit monospace.

Proposer le choix entre essence, diesel, hybride, hybride rechargeable ? Là aussi la Jazz a choisi : full hybride sinon rien. Et rationnellement, il s’agit de la meilleure proposition actuellement. Vous serez en effet à l’abri du désamour des français pour le diesel lors de la revente, et à l’abri des restrictions de circulation. Vous ne souffrirez pas d’une consommation urbaine qui s’envole à 10 litres ou plus. Et vous n’aurez pas non plus à tirer un câble tous les soirs pour une autonomie limitée. Au contraire, vous aurez de l’espace à bord comme personne, un moteur qui ne consomme presque rien au quotidien. Le tout dans cette version avec un look soigné et un équipement complet. Il faudra juste accepter de pratiquer l’éco-conduite et non le talon pointe pour rester dans l’esprit de l’auto !

Ce que nous avons aimé :

  • Espace à bord
  • Modularité ( sièges magiques )
  • Equipement complet
  • Consommation très réduite
  • Polyvalence élevée

Ce que nous avons moins aimé :

  • Sonorité moteur en pleine charge
  • Prix élevé pour cette version

 

Fiche Technique

Honda Jazz Crosstar i-MMD eCVT

Moteur essence / système hybride
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1498 cm3
Puissance 80 kW/ 109 ch à 6400 tr/min 
Couple moteur 131 Nm à 5000 tr/min
Puissance fiscale 6 CV
Performances
Vitesse maxi 173 km/h
0 à 100 km/h 9,9 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 4,8 l/100 km (WLTP)
Consommation électrique NC
Autonomie électrique /
Taux de CO2 mixte 110 g/km
Bonus écologique (France) 2022 zone neutre
Dimensions  & mesures
Longueur 4,09 m
Largeur 1,73 m
Hauteur 1,56 m
Empattement 2,52 m
Capacité du réservoir 40 L
Capacité du coffre 298 L
Poids à vide 1 325 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 23 000 €
Prix du modèle essayé 29 180 € ( hors options )

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