Conclusion essai Citroën ë-C3 Urban Range : notre avis sur cette citadine électrique

Cette Citroën ë-C3 s’affiche à des tarifs canon quand on déduit les aides à l’achat proposées en France en 2026. Et ses rivales comme la Renault Twingo E-TECH ou la Dacia Spring sont en retrait sur ses prestations, puisque la ë-C3 joue dans le segment B et non dans le segment A. Que ce soit en habitabilité, en confort ou en comportement routier, cette ë-C3 a de sérieux arguments à faire valoir.

Une citadine électrique 5 places habitable à ce tarif, c’est donné, même si cela impose d’abandonner certains équipements de confort. Elle nous semble donc très cohérente, mais elle ne conviendra pas non plus à tout le monde du fait de son autonomie limitée. C’est une voiture dédiée à une utilisation urbaine, la seconde voiture du foyer, pratique mais pas polyvalente pour autant. Ceux qui vont pouvoir se l’offrir à 13000 euros ne devraient pas s’en plaindre…

Ce que nous avons aimé :

• Puissance suffisante
• Habitabilité intérieure ( 5 places )
• Aptitudes routières réelles
• Tarif canon avec les aides à l’achat
• Capacité du coffre élevée pour la catégorie

Ce que nous avons moins aimé :

• Lacunes d’équipement sur la version You
• Autonomie réduite
• Pas de charge rapide en série