Ce premier essai d’un modèle Xpeng nous a étonnés par les prestations globales proposées par ce SUV électrique. Le constructeur chinois délivre un modèle qui est globalement plaisant au quotidien, à la fois par ses performances, son confort, et son équipement complet. Ce G6 performance est perfectible sur certains points, mais ses rivaux le sont aussi, surtout quand il s’agit d’une déclinaison puissante qui ne peut pas délivrer la meilleure autonomie possible.
Et Xpeng enfonce le clou avec un tarif compétitif au vu des performances délivrées. La marque étant jeune sur le marché français, nous vous conseillerons toutefois davantage de souscrire un leasing que de réaliser un achat classique.
Note : nous remercions la concession Xpeng de Mulhouse Illzach pour le prêt de ce véhicule.
Ce que nous avons aimé :
- Performances élevées
- Equipement de série très complet
- 4 roues motrices
- Confort intérieur
- Rapport prix / performances
- Puissance de charge DC impressionnante
Ce que nous avons moins aimé :
- Autonomie moyenne ( moins de 500 km )
- Pas de bonus écologique ( fabrication en Chine )
- Manque de sportivité du châssis
- Version Performance discrète esthétiquement
|
Fiche Technique Xpeng G6 Performance |
|
| Moteur | |
| Type de motorisation | 100 % Electrique |
| Puissance nominale maxi |
470 ch |
| Couple moteur AV + AR | 660 Nm |
| Puissance fiscale | 12 CV |
| Autonomie | 550 km |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 200 km/h |
| 0 à 100 km/h | 4,1 s |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 17,9 kWh/100 km (WLTP) |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Taux de CO2 | 0 g/km |
| Bonus écologique (France) 2025 | 0 |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,75 m |
| Largeur | 1,92 m |
| Hauteur | 1,65 m |
| Empattement | 2,89 m |
| Capacité de la batterie |
87,5 kWh |
| Capacité du coffre | 571 litres |
| Poids à vide | 2120 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 42 990 € |
| Prix du modèle essayé | 50 990 € (hors options) |
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