Essai Volvo XC60 restylé T6 : conclusion, photos

Conclusion

La réduction des émissions de CO2 apporte de bonnes et de mauvaises choses. Pour ceux qui apprécient des gros blocs essence la sonorité divine ( ou presque ), le nouveau 4 cylindres T6 ne sera pas forcément une bonne nouvelle.

Mais globalement le Volvo XC60 restylé apporte tout un lot d’améliorations qui le remettent au goût du jour face à ses rivaux allemands, et devraient lui permettre de rester l’un des deux modèles phares de Volvo.

A choisir impérativement avec le nouveau moteur D4 Drive-E et la BVA8 très confortable.

Nous avons aimé :

-Performances de ce nouveau bloc T6 Drive-E

-Consommation en forte baisse

-Sécurité toujours au top

-Design renouvelé en partie

-Vie à bord agréable

-Qualité de finition réussie

Nous n’avons pas aimé :

-Pas de transmission intégrale pour le nouveau T6

-Tangage toujours marqué

-diamètre de braquage important

-Volume de coffre pas exceptionnel

Fiche Technique Volvo XC60 T6 2WD BVA8
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1 969 cm3
Puissance	306 ch à 5600 tr/min
Couple moteur	400 Nm de 2100 à 4500 tr/min
Puissance fiscale	20 CV
Performances
Vitesse maxi	210 km/h
0 à 100 km/h	6,9 s
1000 m départ arrêté	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	7,3 l/100 km
Consommation urbaine	NC
Consommation extra-urbaine	NC
Taux de CO₂	169 g/km
Malus écologique ( France ) 2013	1500 euros
Dimensions, mesures
Longueur	4,644 m
Largeur	1,891 m
Hauteur	1,713 m
Empattement	2,774 m
Capacité du réservoir	70 L
Capacité du coffre	495 L
Poids à vide	NC
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 35300 €
Prix du modèle essayé	55850 €