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Conclusion
La nouvelle Dacia Sandero évolue positivement. A tel point que ce haut de gamme Stepway Prestige dCi 90 s’éloigne un peu trop du concept low-cost avec un équipement très conséquent, et un moteur diesel plus coûteux à entretenir qu’un moteur essence. Les acheteurs Dacia avaient retrouvé avec le lancement de la marque des voitures faciles à entretenir soi-même et fiables : avec trop d’équipements électroniques, ce n’est plus le même concept. Et pour ceux qui pensent économiser plusieurs milliers d’euros par rapport à une nouvelle Clio ne vous y trompez pas : les deux voitures n’offrent pas les mêmes niveaux de qualité.
Pour économiser à l’achat et dans la durée, les versions premier prix de la nouvelle Sandero restent affichées à des tarifs canon.
Si le look Stepway vous convient, la bonne affaire sera la Sandero Stepway Ambiance TCe 90 avec le nouveau 3 cylindres de la Clio au prix de 10590 euros. Un tarif plus cohérent pour une citadine low-cost.
Nous avons aimé :
-Design valorisant
-Prix attractifs
-Régulateur désormais disponible
-Comportement routier sécurisant
-Options abordables
Nous n’avons pas aimé :
-Moteur bruyant
-Désembuage du pare-brise incomplet
-commandes de vitres mal placées
-sièges inconfortables
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Données techniques :
Dacia Sandero Stepway Prestige dCi 90 FAP
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée : 1461 cm3
Puissance fiscale : 5 CV
Puissance DIN : 90 Ch à 3750 tr/min
Couple maxi : 220 Nm à 1750 tr/min.
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 12,1 secondes
– Vitesse maximale : 173 km/h
– 1 000 m départ arrêté : 33,9 secondes
Consommations chiffrées constructeurs : ( version dCi 90 FAP non Stepway )
Urbaine : 4,3 L/100km
Extra urbaine : 3,5 L/100km
Mixte : 3,8 L/100km
Emissions de CO2 (g/km) : 99
Bonus : 200 € en 2013 en France
Capacité du réservoir : 50 litres
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 083 Kg
Longueur : 4,08 m
Largeur : 1,73 m
Hauteur : 1,55 m
Tarif :
Dacia Sandero Stepway Prestige dCi 90 : 13590 euros
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Conclusion
La nouvelle Dacia Sandero évolue positivement. A tel point que ce haut de gamme Stepway Prestige dCi 90 s’éloigne un peu trop du concept low-cost avec un équipement très conséquent, et un moteur diesel plus coûteux à entretenir qu’un moteur essence. Les acheteurs Dacia avaient retrouvé avec le lancement de la marque des voitures faciles à entretenir soi-même et fiables : avec trop d’équipements électroniques, ce n’est plus le même concept. Et pour ceux qui pensent économiser plusieurs milliers d’euros par rapport à une nouvelle Clio ne vous y trompez pas : les deux voitures n’offrent pas les mêmes niveaux de qualité.
Pour économiser à l’achat et dans la durée, les versions premier prix de la nouvelle Sandero restent affichées à des tarifs canon.
Si le look Stepway vous convient, la bonne affaire sera la Sandero Stepway Ambiance TCe 90 avec le nouveau 3 cylindres de la Clio au prix de 10590 euros. Un tarif plus cohérent pour une citadine low-cost.
Nous avons aimé :
-Design valorisant
-Prix attractifs
-Régulateur désormais disponible
-Comportement routier sécurisant
-Options abordables
Nous n’avons pas aimé :
-Moteur bruyant
-Désembuage du pare-brise incomplet
-commandes de vitres mal placées
-sièges inconfortables
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Données techniques :
Dacia Sandero Stepway Prestige dCi 90 FAP
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée : 1461 cm3
Puissance fiscale : 5 CV
Puissance DIN : 90 Ch à 3750 tr/min
Couple maxi : 220 Nm à 1750 tr/min.
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 12,1 secondes
– Vitesse maximale : 173 km/h
– 1 000 m départ arrêté : 33,9 secondes
Consommations chiffrées constructeurs : ( version dCi 90 FAP non Stepway )
Urbaine : 4,3 L/100km
Extra urbaine : 3,5 L/100km
Mixte : 3,8 L/100km
Emissions de CO2 (g/km) : 99
Bonus : 200 € en 2013 en France
Capacité du réservoir : 50 litres
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 083 Kg
Longueur : 4,08 m
Largeur : 1,73 m
Hauteur : 1,55 m
Tarif :
Dacia Sandero Stepway Prestige dCi 90 : 13590 euros
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Conclusion
La nouvelle Dacia Sandero évolue positivement. A tel point que ce haut de gamme Stepway Prestige dCi 90 s’éloigne un peu trop du concept low-cost avec un équipement très conséquent, et un moteur diesel plus coûteux à entretenir qu’un moteur essence. Les acheteurs Dacia avaient retrouvé avec le lancement de la marque des voitures faciles à entretenir soi-même et fiables : avec trop d’équipements électroniques, ce n’est plus le même concept. Et pour ceux qui pensent économiser plusieurs milliers d’euros par rapport à une nouvelle Clio ne vous y trompez pas : les deux voitures n’offrent pas les mêmes niveaux de qualité.
Pour économiser à l’achat et dans la durée, les versions premier prix de la nouvelle Sandero restent affichées à des tarifs canon.
Si le look Stepway vous convient, la bonne affaire sera la Sandero Stepway Ambiance TCe 90 avec le nouveau 3 cylindres de la Clio au prix de 10590 euros. Un tarif plus cohérent pour une citadine low-cost.
Nous avons aimé :
-Design valorisant
-Prix attractifs
-Régulateur désormais disponible
-Comportement routier sécurisant
-Options abordables
Nous n’avons pas aimé :
-Moteur bruyant
-Désembuage du pare-brise incomplet
-commandes de vitres mal placées
-sièges inconfortables
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Données techniques :
Dacia Sandero Stepway Prestige dCi 90 FAP
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée : 1461 cm3
Puissance fiscale : 5 CV
Puissance DIN : 90 Ch à 3750 tr/min
Couple maxi : 220 Nm à 1750 tr/min.
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 12,1 secondes
– Vitesse maximale : 173 km/h
– 1 000 m départ arrêté : 33,9 secondes
Consommations chiffrées constructeurs : ( version dCi 90 FAP non Stepway )
Urbaine : 4,3 L/100km
Extra urbaine : 3,5 L/100km
Mixte : 3,8 L/100km
Emissions de CO2 (g/km) : 99
Bonus : 200 € en 2013 en France
Capacité du réservoir : 50 litres
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 083 Kg
Longueur : 4,08 m
Largeur : 1,73 m
Hauteur : 1,55 m
Tarif :
Dacia Sandero Stepway Prestige dCi 90 : 13590 euros
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