Courroie de distribution : quand la changer

Quand faut-il remplacer une courroie de distribution ?

La réponse est simple : il faut se référer aux préconisations mentionnés dans le carnet d’entretien, la fréquence vous est en principe rappelée quand elle s’approche chez un garagiste compétent.

Ne pas changer sa courroie de distribution à temps, c’est prendre de gros risques : en cas de rupture, il y aura non seulement la courroie à remplacer mais surtout des dégâts coûteux pour le moteur. Comme la courroie synchronise l’arbre à cames et les pistons, sa rupture peut occasionner un violent choc entre les pistons et les soupapes. On parle alors de casse moteur !

On ne prend pas de risque, et on respecte ce qui est vivement conseillé par le constructeur de son modèle de voiture.

La fréquence de remplacement est en moyenne à réaliser tous les 5 à 6 ans, ou quand le kilométrage atteint les 90.000 km à 140.000 km selon les voitures, au premier des deux termes atteint. Il s’agit de contrôler les préconisations de la voiture que l’on possède mais aussi d’une voiture d’occasion que l’on va acquérir !

Malheureusement le contrôle visuel de l’état de la courroie n’est pas toujours possible, avec la présence des carters de protection. Même si une voiture a peu roulé, la courroie en caoutchouc est soumise à une usure et même à une déformation en cas de non utilisation prolongée. Quelle que soit l’utilisation et l’usure de la voiture, on remplace la courroie quand il le faut.

Peut-on changer sa courroie de distribution soi-même ?

Il peut sembler facile de remplacer une courroie de distribution, mais il n’en est rien. Alors bien évidemment, il est facile aujourd’hui avec les sites de pièces détachées de se procurer une courroie de distribution à moindre prix.

Le remplacement nécessite une certaine expérience, avec plusieurs heures de main d’oeuvre et des procédures précises à respecter. Cela ne s’improvise pas ! Un mauvais calage de la courroie peut générer de la casse…

En faisant appel à un professionnel, vous bénéficiez d’une garantie sur la réparation ( pour un professionnel déclaré évidemment ) et aussi d’une facture à mettre dans le carnet d’entretien. Un élément important lors d’une révente pour prouver les frais qui ont été effectués sur un véhicule.

Le kit de distribution : exemple avec Hutchinson

Spécialiste des courroies, le fabricant Hutchinson propose de nombreux kits de distribution. Exemple avec ce kit Hutchinson KH 236WP65 qui comprend non seulement une courroie crantée comprenant 95 dents mais également une pompe à eau WP65. Ce kit comprend également le galet tendeur de la courroie, dont le remplacement est conseillé en même temps en raison de l’usure.

Attention car il est possible d’acheter une courroie sans la pompe à eau. Les professionnels recommandent tous de remplacer la pompe à eau en même temps que la courroie, car en cas de panne de cette dernière il serait alors nécessaire de redémonter la courroie.

Ce remplacement de pompe à eau implique également une purge du circuit de refroidissement et un remplissage complet du circuit. Mais ce n’est pas terminé avec le remplacement de la courroie d’accessoires, également recommandé à réaliser en même temps.

Quel prix pour le remplacement d’une courroie de distribution ?

Vous l’aurez compris, du fait du remplacement en simultané de la courroie de distribution, de la pompe à eau, du galet tendeur et de la courroie d’accessoires, le temps de main d’oeuvre est important.

Sur une Renault Twingo 2, vous pouvez ainsi compter sur un temps de main d’oeuvre de 4 H. Pour son kit de distribution adapté Hutchinson KH 236WP65, le coût est de 96,45 € sur Oscaro.com mais sera évidemment supérieur dans un garage ou un centre auto…

En moyenne le remplacement d’une courroie de distribution coûte 500 euros, et peut même atteindre 1000 euros sur des voitures premium. Du fait d’un coût important, lors de l’achat d’une voiture d’occasion il est vivement conseillé de vérifier si la courroie a été changée et si une facture est consultable !