BMW a profité des 24H du Mans pour présenter la Série 8 définitive, présentée dans une séduisante version à l’appellation inédite M850i. Ceux qui n’ont pas peur de payer un gros méchant malus opteront pour cette version motorisée par un V8 de 530 ch, associé à une transmission intégrale xDrive. La BMW M835i ne sera pas la sportive de la gamme, étant donné qu’une M8 est programmée pour la suite ! Pour la M850i, le V8 Twin Power Turbo de 4,4 L de cylindrée développe donc 530 ch de 5500 à 6000 tr/min, et un couple de 750 Nm disponible de 1800 à 4600 tr/min. Malgré un poids élevé de 1,9 tonne, ce nouveau bolide parvient à décoller de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 s. La vitesse maxi est bridée à 250 km/h….
Les émissions de CO2 de 240 g classeront évidemment ce coupé sport parmi les voitures éligibles au plus gros montant de malus possible pour les acheteurs français.
Cette remplaçante de la BMW Série 6 Coupé sera également proposée en diesel avec la 840d xDrive. Son 6 cylindres en ligne de 3.0 L de cylindrée developpe pas moins de 320 ch et 680 Nm de couple. Le 0 à 100 km/ est effectué en 4,9 s, ce qui est tout à fait honnête pour un grand coupé…diesel ! Avec 164 g de rejets de Co2 les émissions de Co2 sont plus raisonnables que celles de la version V8.
Boîte automatique ZF et roues arrière directrices sont au programme pour ce nouveau modèle, de quoi garantir efficacité et confort.
Esthétiquement, la nouvelle BMW Série 8 inaugure une évolution dans le style de BMW. La forme des naseaux est inédite, tout comme les projecteurs avec éclairage laser qui étrennent une signature lumineuse inédite.
Les prix débutent à 99700 euros pour la 840d xDrive, et grimpent jusqu’à 124750 euros pour cette M850i xDrive.
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