Mini commence à gentiment teaser la nouvelle génération de son Countryman avec des images officielles d’une version camouflée : un procédé très apprécié par BMW-Mini. Et la marque britannique choisit de mettre en avant l’écologie mais aussi la qualité de fabrication de son nouveau SUV. Le nouveau Mini Countryman sera en effet construit en Allemagne dans l’usine de Leipzig, et sera un modèle électrique, mais aussi thermique.
La première Mini fabriquée en Allemagne
C’est donc l’usine BMW Group de Leipzig qui a été choisie pour assembler le nouveau Countryman. Des équipes de 5 600 employés produisent environ 1 000 véhicules par jour, dont les BMW Série 1, Série 2 Gran Coupé et Série 2 Active Tourer. Pour la première fois de l’histoire, des Mini et des BMW partageront les mêmes chaines de montage.
Le site de Leipzig est l’un des plus durables de BMW. Elle dispose par exemple de 4 éoliennes, qui ont produit en 2021 pas moins de 21,9 GWh d’électricité. Cette électricité est directement utilisée pour l’énergie nécessaire à la production automobile sur le site. L’énergie peut aussi être stockée temporairement dans 700 batteries haute tension recyclées qui proviennent de BMW i3.
Mais ce n’est pas tout : sur le site 130 chariots industriels sont alimentés par des piles à combustible. Avec cinq stations d’hydrogène pour les fournir en énergie.
Un nouveau Countryman annoncé pour 2024
La production du nouveau Countryman débutera à la fin 2023, pour une commercialisation prévue en 2024. Il s’agira de la première génération du Countryman proposée en 100 % électrique. Peu de précisions pour l’heure sur ses caractéristiques, excepté pour sa batterie haute tension particulièrement plate assemblée à Leipzig.
Jusqu’à présent le SUV compact avait été proposé en essence, en diesel et en hybride rechargeable. Mini n’a donc pas pris le risque de tirer un trait sur les versions thermiques, ce qui sera le cas de la future Mini Hatch !
Mini vise pourtant d’être une marque entièrement électrique d’ici 2030 : ce nouveau Countryman fera donc une croix sur les versions thermiques sur sa fin de carrière.
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