Peugeot vient de présenter son 2008 restylé, dont la commercialisation devrait intervenir très prochainement. Parmi les interrogations, nous nous demandions si le diesel n’allait pas être supprimé…mais il n’en est rien, et le 2008 BlueHDI 130 rempile. Et la nouvelle motorisation Hybrid 136 est bien prévue, mais elle n’arrivera qu’en 2024 ! Une déception pour ceux qui auraient voulu s’offrir un 2008 hybride dès cette année.
Les détails de la nouvelle motorisation Hybrid 136 du 2008
Cette nouvelle motorisation hybride a déjà été présentée : elle sera lancée en premier lieu sur les 3008 et 5008. Deux modèles en fin de carrière et dont le renouvellement approche, mais qui ont reçu la priorité pour cette nouvelle motorisation HYBRID 48V.
Celle-ci comprend un moteur essence PureTech 136 ch de nouvelle génération : les motoristes Peugeot ont revu en profondeur ce 3 cylindres qui se retrouve sur de très nombreux modèles du groupe Stellantis.
Autre évolution de cette motorisation : une inédite boite à 6 vitesses électrifiées à double embrayage. Baptisée eDCS6, elle intègre directement un petit moteur électrique qui permettra de faire circuler le 2008 sans émissions à basse vitesse. Ce moteur est alimenté par une petite batterie Lithium-Ion 48V de 898 Wh bruts, qui se recharge avec la récupération d’énergie au freinage et à la déccélération.
En conduite urbaine, le 2008 Hybrid 136 pourra ainsi circuler la moitié du temps en électrique. De quoi garantir une baisse de la consommation de l’ordre de 15 %, et aussi des rejets de CO2.
Cette nouvelle motorisation devrait être ajoutée dans la gamme en complément de la motorisation Puretech 130 EAT8. Celle-ci devrait donc continuer à être proposée, du moins pour un certain temps.
Faut-il vraiment attendre le 2008 Hybrid 136 ?
Nous avons récemment découvert les prix du nouveau Peugeot 3008 Hybrid 136…en Espagne ! La hausse de prix est conséquente par rapport à la motorisation Puretech 130 EAT8, avec 2000 euros de plus. Un rapide calcul permet de voir qu’avec des économies de carburant de 15 %, il faudra alors plus de 5 ans à un automobiliste qui aurait dépensé 200 euros de carburant par mois pour amortir cette différence de prix.
L’hybridation est facturée assez cher, ce qui est en partie expliqué par les technologies embarquées.
Si vous avez envie de vous offrir un 2008 restylé en boite automatique, il n’est pas forcément utile d’attendre l’année prochaine : un 2008 Puretech 130 EAT8 fera le job et pour un prix d’achat plus accessible…
Quand à la version diesel à boite automatique, nous la déconseillons pour la plupart des automobilistes, étant donné que le développement des ZFE-m doit à terme se traduire par l’éviction des voitures diesel dans les centre-villes. Ce qui rendra la revente d’une voiture diesel de plus en plus difficile.
Articles qui pourraient vous intéresser :
Peugeot 2008 GT Hybride : voici son prix toutes options
Le Peugeot 2008 Hybrid 136 se rapproche
Le Peugeot 2008 restylé abandonnera très prochainement le diesel
Le prix du Peugeot 3008 hybride 2024 est-il compétitif face à l’électrique ?
Voici les prix du nouveau Peugeot 2008 Hybrid 136
Voici le prix de la nouvelle motorisation hybride 136 ch sur la Peugeot 408
Peugeot ajoute au catalogue un 3008 hybride moins cher !
