Une vidéo nous montre la transformation du nouveau Peugeot 3008 en 5008

Le nouveau Peugeot e-3008 vient tout juste d’être dévoilé que les spécialistes de rendus numériques se mettent à nouveau à l’oeuvre, cette fois-ci pour s’attaquer à son grand frère : le futur 5008. La silhouette de ce dernier a été imaginée par Ascariss, qui est parti de la base du nouveau SUV Fastback en supprimant justement sa ligne de coupé. Le résultat est très crédible !

Un 5008 tout sauf Fastback

Cette image de rendu nous montre donc le futur Peugeot 5008 en vue 3/4 arrière. La poupe du 3008 a été conservé en partie basse, même si cette hypothèse n’est pas encore certaine. Ce qui est certain, c’est que le 5008 devra évidemment abandonner la ligne Fastback du 3008 pour pouvoir accueillir une troisième rangée de sièges au niveau du coffre. Il devra donc composer avec un profil qui se rapprochera du modèle actuel, avec une reprise ici de l’insert chromé au-dessus du vitrage latéral. On notera aussi la présence d’un empattement supérieur, ce qui se traduit au passage par des portes arrières plus grandes pour faciliter l’accès au troisième rang.

Malgré son profil plus imposant, ce nouveau visuel ne manque pas de style. Les choses semblent donc plutôt positives pour cette nouvelle édition du 5008, attendue pour l’automne 2024.

Ce futur concurrent du Renault Espace sera proposé au choix en 5 ou 7 places. Il devrait logiquement reprendre la même planche de bord que le 3008, à quelques petits détails près.

Concernant les motorisations, ce SUV familial proposera le choix entre l’hybridation légère 48V avec la motorisation Hybrid 136 e-DCS6, l’hybridation rechargeable, mais aussi des motorisations électriques. Celles-ci devraient être identiques à celle du nouveau e-3008, qui est proposé avec trois configurations de puissance en 210 ch, 230 ch et 320 ch. A condition bien sûr que les ingénieurs soient parvenus à caser le moteur arrière tout en proposant une configuration 7 places…

Sur le 5008 actuel, la motorisation Hybrid4 de 300 ch avec transmission intégrale n’avait jamais été commercialisée, seul le 3008 avait pu en profiter.

Certaines interrogations subsistent donc sur les configurations disponibles, ainsi que sur le rendu esthétique définitif du modèle. Il est probable qu’on puisse retrouver le prochain 5008 avec des camouflages discrets autour du printemps : nous en saurons alors plus sur son allure générale.