La Mercedes-AMG A 45 S aura marqué les esprits avec une puissance élevée pour une compacte sportive, entre autres. Avant de tourner définitivement la page de cette génération, le constructeur allemand lui offre une Final Edition, une série spéciale qui ne cherche pas la sobriété. Bien au contraire.
Cette édition, désormais disponible à la commande en Allemagne, marque les derniers mois de commercialisation de l’une des compactes sportives les plus radicales jamais produites par Mercedes-AMG.
Une fin de carrière qui ne passe pas inaperçue
Mercedes-AMG n’a pas choisi la discrétion pour saluer son hot hatch. La Final Edition multiplie les éléments spécifiques avec une présentation qui assume totalement son caractère exclusif.
Deux teintes sont proposées : le gris mat MANUFAKTUR Mountain Grey Magno ou le noir uni. Dans les deux cas, les poignées de portes adoptent une finition Dark Chrome tandis que les jantes forgées AMG de 19 pouces, peintes en noir mat, reçoivent des cabochons exclusifs où le logo AMG apparaît en jaune.
Les détails jaunes sont justement au cœur de cette série limitée. Les étriers de frein noirs brillants arborent un marquage AMG blanc, tandis que le bouchon de réservoir chromé reçoit lui aussi une finition spécifique.
Les clients pourront même aller encore plus loin avec un immense marquage “45 S” sur les portières avant, accompagné de motifs AMG et de rappels jaunes sur les coques de rétroviseurs. Une décoration qui ne plaira pas à tout le monde, mais qui assume parfaitement l’esprit démonstratif de cette ultime version.
Une AMG qui cultive toujours son image
Ce qui frappe avec cette Final Edition, c’est que Mercedes cherche davantage à célébrer le caractère de l’A 45 S qu’à lui apporter une évolution technique.
Les packs AMG Night et Night II sont intégrés d’office. Ils assombrissent encore davantage la face avant avec une calandre, des monogrammes et plusieurs éléments extérieurs en chrome foncé ou noir brillant. Les sorties d’échappement suivent la même logique.
Les amateurs de roulage sur circuit pourront ajouter le pack Aérodynamique AMG. Développé en soufflerie, il comprend un splitter avant plus imposant, des ailettes supplémentaires, un diffuseur spécifique ainsi qu’un aileron de toit noir brillant. Au-delà de l’aspect visuel, Mercedes annonce une meilleure stabilité à haute vitesse.
Dans une catégorie où les sportives compactes deviennent progressivement électrifiées ou disparaissent du catalogue, cette approche presque “old school” a quelque chose de rafraîchissant.
Un habitacle qui rappelle constamment qu’il s’agit d’une série spéciale
À bord aussi, Mercedes-AMG a voulu créer une ambiance particulière.
Les sièges Performance associent l’ARTICO et la microfibre MICROCUT noire avec de nombreuses surpiqûres jaunes. Les appuie-têtes brodés du logo 45 S et une plaque “45 S Final Edition” sur la console centrale rappellent immédiatement qu’il ne s’agit pas d’une simple finition.
Le volant Performance en cuir Nappa et microfibre reçoit lui aussi des coutures jaunes, tandis que les inserts décoratifs en aluminium affichent un motif AMG spécifique. Même les seuils de portes éclairés et les tapis de sol portent les couleurs de cette édition d’adieu.
Des détails, certes, mais qui participent à l’identité très affirmée du modèle.
Toujours le quatre-cylindres le plus spectaculaire du marché
Sous le capot, aucune surprise. Et c’est probablement une excellente nouvelle.
La Final Edition conserve le célèbre bloc 2.0 turbo M139, assemblé selon le principe “One Man, One Engine” dans les ateliers d’Affalterbach. Avec 421 ch et 500 Nm, il reste aujourd’hui encore le quatre-cylindres de série le plus puissant au monde. On le retrouve même sous le capot de la Mercedes-AMG SL 43 !
Le 0 à 100 km/h est expédié en 3,9 secondes, tandis que la vitesse maximale atteint 270 km/h grâce au pack AMG Driver.
La boîte robotisée AMG SPEEDSHIFT DCT à huit rapports travaille avec la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ et son système Torque Control, capable de répartir le couple indépendamment entre les roues arrière. C’est cette architecture qui donne à l’A 45 S son comportement si particulier, capable d’alterner une efficacité redoutable et un tempérament beaucoup plus joueur selon le mode de conduite sélectionné.
Une page qui se tourne pour les compactes sportives thermiques
Cette Final Edition ressemble surtout à un symbole. Depuis plusieurs années, les compactes sportives à moteur thermique disparaissent progressivement sous la pression des normes d’émissions et de l’électrification. La Mercedes-AMG A 45 S fait partie des dernières représentantes d’une époque où un quatre-cylindres ultra-performant pouvait encore constituer le sommet de la gamme compacte.
Face à une Audi Sport RS 3 qui conserve son mythique cinq-cylindres ou à une BMW M2 qui joue désormais dans une catégorie supérieure, l’A 45 S restera comme une proposition unique : une compacte capable d’offrir des performances de véritable supercar tout en conservant cinq portes et une utilisation quotidienne.
La suite a déjà été dévoilée : la gamme 45 AMG se décline désormais en électrique sur le CLA, et le nouveau GLA 45 AMG devrait suivre, à n’en pas douter.
En France, la Classe A 45S AMG est commercialisée à 80.000 euros, mais est soumise au malus écologique maximal du fait de ses émissions de CO2 qui dépassent les 200 g.
