CONCLUSION :

Véritable précurseur du concept dans les années 90, la première génération de HR-V n’avait pas rencontré le succès espéré, car probablement trop avant-gardiste pour son époque…

Cette fois-ci, la mutation est réussie pour cette japonaise qui investit en plus boom le monde des crossovers sans renier l’habitabilité et la modularité.

Pratique au quotidien et disposant d’un très bon niveau d’équipement, le Honda HR-V revient dans la course avec une véritable polyvalence remplissant parfaitement son rôle de petite familiale avec sa capacité de chargement au top de sa catégorie.

Bref, une alternative intéressante au duo franco-français à étudier de très près, notamment avec ce bloc1.6 i-DTEC qui revendique une santé de fer et un appétit très mesuré.

HONDA HR-V 1.6 i-DTEC

HONDA HR-V 1.6 i-DTEC

Nous avons aimé :

  • Position de conduite (façon SUV),
  • Présentation sympa & soignée,
  • Habitabilité record,
  • Modularité exemplaire & aspects pratiques (sièges magiques),
  • Performances/consommation de premier ordre,
  • Dotation de la finition Exclusive Navi,
  • Durée de garantie (3 ans).

 

Nous n’avons pas aimé :

  • Fonctionnement limiteur/régulateur peu ergonomique,
  • Fonctionnement du frein à main automatique horripilant.

 

Fiche Technique

Honda HR-V 1.6 i-DTEC Exclusive Navi

Moteur
Nombre de cylindres 4 en ligne
Puissance 120 ch à 4000 tr/min
Couple moteur 300 Nm à 2000 tr/min
Cylindrée 1 597 cm3
Puissance fiscale  6 CV
Performances
Vitesse maxi 192 km/h
0 à 100 km/h 10,5 s
1000 m D.A NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 4,1 L/100 km
Consommation urbaine 4,4 L/100 km
Consommation extra-urbaine 3,9 L/100 km
Taux de CO2 108 g/km
Bonus/Malus écologique (France) – 2016 neutre
Dimensions, mesures
Longueur 4,294 m
Largeur 2,019 m ( avec rétroviseurs )
Hauteur 1,605 m
Empattement  2,610 m
Capacité du réservoir 50 L
Capacité du coffre 470 L
Poids à vide 1 404 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 21 760 €
Prix du modèle essayé 28 420 € (hors options)

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