La nouvelle Peugeot 508 arrive : les nouvelles commandes passées actuellement concernent déjà le modèle restylé. Après les prix que nous vous avions révélé il y a quelques jours, Peugeot dévoile le nouveau visage de sa grande berline.
En l’absence d’une remplaçante directe de la 607, la 508 constitue l’offre à la fois familiale mais aussi grande routière de la marque. Un modèle d’image, et aussi mondial. C’est grâce à tout cela que Peugeot n’a pas lésiné sur le restyling de la 508.
En 2010, la face avant de la lionne correspondait au nouvel ADN de Peugeot. Des blocs optiques plus réduits, une calandre affinée, et un logo Peugeot apposé sur le capot. De tout cela, il reste les optiques et la calandre, mais la nouvelle Peugeot 508 marque déjà le retour du lion au centre de la calandre ! Ce changement n’aura donc pas duré très longtemps, même s’il a été imposé depuis sur les 208, 308, 2008 et même la 108 qui arrive à peine en concessions.
Cette calandre plus verticale et qui sera reprise sur les prochains modèles Peugeot est entourée de feux qui fonctionnent 100 % à led. Là aussi, les anciens feux xénon avec « canons à led » font déjà partie du passé. Les designers ont également redessiné le capot, qui est plus horizontal. A l’arrière, le bouclier est revu et le changement le plus marquant concerne la 508 berline avec de nouveaux feux arrière de forme différente avec la triple griffe. Les feux de la 508 SW n’évoluent pas.
Dans l’habitacle, l’écran de navigation devient tactile et affiche désormais les images d’une caméra de recul jusqu’alors indisponible. L’équipement intègre aussi une surveillance d’angle mort, et les services connectés Peugeot Connect Apps.
Avec l’arrivée prochaine des normes Euro 6, les ingénieurs ont revu les motorisations de la 508. En diesel arrivent deux nouveaux moteurs : BlueHDI 150 ch en boîte manuelle, et BlueHDI 180 en boîte automatique.
La nouvelle Peugeot 508 BlueHDI 150 est homologuée à 105 g seulement, et la version BlueHDI 180 EAT6 se contente de 111 g. La version HYbrid4 conserve pour l’instant sa puissance de 200 ch et son bloc 2.0 HDI de 163 ch. En essence, le THP 155 est remplacé par le THP 165 aux normes Euro 6 avec Stop & Start. Les rejets descendent alors de 144 g à 129 g.
Arrivée de cette nouvelle Peugeot 508 en concessions dès le mois de septembre 2014 !
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