Conclusion essai Peugeot 2008 GT BlueHDI 130

CONCLUSION :

Le nouveau Peugeot 2008 n’a pas manqué son renouvellement. Le SUV du lion ne se contente pas d’être séduisant à l’œil, il se révèle dans sa déclinaison diesel un compagnon de route très agréable.

Agréable à mener sur tous les types de parcours sans être non plus un tapis volant, ce nouveau Peugeot 2008 offre une véritable polyvalence dans de nombreux domaines.

Cette nouvelle génération intègre un joli contenu technologique, à condition de cocher les bonnes cases en options.

Avec sa motorisation diesel, le Peugeot 2008 BlueHDi 130 propose une définition très pertinente, un bloc moteur aux bonnes manières parfaitement en ligne avec le confort général de ce SUV.

Ce nous avons aimé :

Véritable sytle de SUV
Position de conduite
Compromis tenue de route/confort de premier plan
Bloc 4 cylindres sobre et performant
Transmission automatique EAT8 agréable
Niveau d’équipement pour la catégorie
Projecteurs Full LED très performants

Ce que nous avons moins aimé :

Définition caméra de recul datée
Ergonomie des commandes tactiles discutable
Percutions des amortisseurs désagréables sur route déformée
Absence de hayon motorisé

Fiche Technique Peugeot 2008 GT BlueHDI 130 EAT-8
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1 499 cm3
Puissance	130 ch à 3 700 tr/min
Couple moteur	300 Nm à 1 750 tr/min
Puissance fiscale	7 CV
Performances
Vitesse maxi	195 km/h
0 à 100 km/h	9,3 s
1 000 m départ arrêté	30,6 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	4,8 l/100 km (WLTP)
Consommation urbaine	5,4 l/100 km (WLTP)
Consommation extra-urbaine	4,2 l/100 km (WLTP)
Taux de CO₂	126 g/km (WLTP)
Malus écologique (2021)	zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur	4,30 m
Largeur	1,77 m
Hauteur	1,55 m
Empattement	2,60 m
Capacité du réservoir	41 L
Capacité du coffre (L)	405 + (29) / 1 467 (+29)
Poids à vide	1 235 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 22 100 €
Prix du modèle essayé	32 000 € (hors option)