La Peugeot e-208 électrique change de moteur et de batterie

Quelques jours après la nouvelle Peugeot e-308 électrique et au lendemain du dévoilement de la nouvelle DS 3 E-TENSE, la Peugeot e-208 peut à son tour annoncer ses évolutions.

Elle reçoit donc le nouveau moteur électrique de ses deux nouveautés, qui développe désormais 115 kW, soit 156 ch. Par rapport à la e-208 commercialisée depuis son lancement, c’est un gain assez important de 20 ch supplémentaires.

Peugeot ne communique pas sur l’évolution des performances : le gain ne doit pas être significatif, avec la consommation nettement privilégiée pour améliorer l’autonomie.

L’autonomie de la Peugeot e-208 passe le cap des 400 km

Cette e-208 2023 évolue aussi en autonomie, toujours un enjeu majeur et un élément de comparaison entre les différentes propositions électriques.

L’an passé, la e-208 avait déjà évolué dans ce domaine en fin d’année, avec 8 % d’autonomie en plus.

Grâce à un travail poussé sur son niveau d’efficience, la e-208 voit sa consommation moyenne baisser à 12 kWh/100 km.

La e-208 change également de batterie : elle reçoit une nouvelle batterie de 51 kWh, soit 48,1 kWh utiles.

Depuis le lancement, la nouvelle e-208 a réduit sa consommation de 15 %, et offre 17,65% d’autonomie supplémentaire.

Ces nouveaux chiffres sont obtenus avec une e-208 chaussée en pneumatiques classe « A+ » en 16 pouces.

De série, la e-208 conserve un chargeur monophasé de 7,4 kW, et peut toujours recevoir en option un chargeur triphasé de 11 kW. Sur une borne de charge rapide en courant continu de 100 kW, 25 minutes suffisent pour charger la batterie de 20 % à 80 %.

Des changements pour la e-208 en 2023

Aucune date précise n’est fixée pour la disponibilité de cette e-208 115 kW, qui sera disponible courant 2023. L’année prochaine, cette citadine polyvalente devrait bénéficier d’un restyling qui fera évoluer son style en douceur. Nous connaissons désormais les nouvelles caractéristiques de la e-208 2023. Gageons que cette nouvelle mouture pourra encore améliorer son autonomie, avec un travail sur l’aérodynamisme. Redessiner la partie avant peut en effet permettre de gagner des points dans ce domaine !

Depuis 2019, Peugeot a déjà vendu 110.000 exemplaires de la 208 électrique. Il s’agit de la voiture électrique la plus vendue en France, et elle est aussi selon Peugeot en tête des ventes du segment B en Europe.