Le nouveau Ford Puma 2024 surpris en plein test

Ford s’apprête à redonner un coup de jeune à son modèle le plus populaire, le Ford Puma, dès le début de l’année prochaine. Depuis son retour en tant que petit SUV en 2019, le Ford Puma a connu un succès retentissant en Europe. Ainsi, il est maintenant temps d’anticiper une série de mises à jour bien méritées. Nous avons eu accès à de toutes nouvelles images qui semblent appartenir à une variante ST-Line du Ford Puma, en phase de tests sous le camouflage traditionnel, dissimulant vraisemblablement une multitude de modifications.

Qu’est-ce qui va vraiment changer sur le nouveau Puma ?

Parmi les éléments immédiatement perceptibles sur ces nouvelles images, on note la présence de nouveaux projecteurs LED avec une signature lumineuse inédite, surplombant une calandre redessinée, désormais ornée du logo Ford intégré, rompant ainsi avec le style précédent qui le plaçait au-dessus de la calandre. En outre, quelques détails subtils semblent avoir été repensés, bien que cette mise à jour semble moins radicale que celles qui ont récemment métamorphosé la Focus et qui ont marqué la fin de la Fiesta.

Cependant, les caractéristiques clés qui ont contribué au succès commercial du Puma semblent demeurer intactes. On retrouve ainsi l’allure robuste et trapue qui a fait la renommée du véhicule, caractérisée par de courts porte-à-faux et des passages de roues musclés. Du côté de l’habitacle, le Puma mis à jour pourrait s’inspirer de la Focus pour apporter une touche de sophistication supplémentaire. Le modèle actuel est doté d’un écran central de huit pouces et, dans les versions haut de gamme, d’un écran de conduite numérique de 12,3 pouces. Néanmoins, la configuration du tableau de bord de ce prototype semble sensiblement différente, laissant entrevoir l’utilisation possible de l’impressionnant écran tactile de 13,2 pouces de la Focus.

En ce qui concerne la motorisation, il est probable que le Puma continuera à proposer la même gamme de moteurs 1.0 litre à trois cylindres, équipés de l’hybridation légère, offrant des puissances échelonnées entre 125 et 155 chevaux. Le Puma est d’ailleurs l’un des rares modèles proposés avec une motorisation Flexfuel E85 en série.

À noter que, avec la disparition de la Fiesta ST, le Puma ST, équipé d’un moteur turbo de 1,5 litre développant 200 chevaux, devrait offrir aux amateurs de conduite sportive une alternative bienvenue. Une version ST Powershift de 170 ch vient d’ailleurs tout juste d’arriver au catalogue ces dernières semaines.

La grande nouveauté de ce Puma 2024 sera aussi l’arrivée d’une motorisation 100 % électrique, très attendue. Cette version deviendra la Ford électrique la plus abordable, en étant éligible au bonus écologique. Ce Puma électrique viendra concurrencer le Peugeot e-2008, ou encore la nouvelle Fiat 600e. Il serait question d’une puissance de 136 ch, et d’une autonomie de 400 km maximum. e qui pourra surtout en faire une vente importante, ce sera donc son prix !

Actuellement, le Puma est commercialisé à partir de 26500 euros, mais il est probable que le prix subisse une légère hausse à la suite de cette mise à jour. La version électrique devrait être proche des 35000 euros en finition Titanium, avant déduction du bonus.

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