Bientôt une nouvelle motorisation hybride moins chère sur la Peugeot 408

Bientôt une nouvelle motorisation hybride moins chère sur la Peugeot 408
Bientôt une nouvelle motorisation hybride moins chère sur la Peugeot 408

La Peugeot 408 n’est pas accessible à tous : ses tarifs débutent actuellement à 37700 euros avec la motorisation essence Puretech 130 EAT8, et la finition Allure. ( Le tarif était de 36230 euros un an en arrière ). Si vous souhaitez la commander en hybride, la facture va faire mal : il faut compter 45600 euros pour une 408 Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 !

Fort heureusement, Peugeot va remplacer le moteur essence premier prix par une nouvelle motorisation hybride MHEV qui devrait enfin être au tarif début mars, à un prix bien plus accessible !

Une 408 HYBRID 136 bientôt disponible

La nouvelle motorisation hybride 48V a été présentée en 2023 et lancée en tout premier lieu sur le Peugeot 3008 HYBRID 136.

Il s’agit de la troisième génération du moteur 3 cylindres Puretech, actuellement proposé sur la 408 avec 130 ch et la boite automatique EAT8. Cette version sera directement remplacée : la nouvelle apportera une baisse de la consommation de l’ordre de 15 % ainsi que des émissions de Co2.

Sans être surpuissante, la 408 Puretech 130 émet 136 g de Co2 : elle est donc soumise en France à un malus écologique de 650 euros. L’an dernier, c’était 330 euros : de quoi craindre pour la suite en 2025.

La nouvelle motorisation va permettre à Peugeot de proposer une gamme 100 % électrifiée sur la 408. Celle-ci devrait être logiquement plus chère que la 408 Puretech 130, on espère que la différence de prix reste raisonnable. Peugeot n’a encore donné aucune indication de tarif pour cette nouvelle proposition, mais les prix devraient enfin être rendus publics début mars.

Si vous aviez dans l’idée d’acquérir une 408 Puretech 130 ch, vous feriez donc mieux d’attendre cette version hybride qui la rendra caduque. Rappelons au passage que cette grande berline surélevée n’a jamais été proposée en diesel, l’arrivée de l’offre micro-hybride sera un vrai plus pour la clientèle.

La e-408 également dans les starting blocks

A l’autre bout de la gamme, la 408 sera aussi déclinée cette année en 100 % électrique : cette e-408 a déjà été confirmée par la marque. Et d’après les dernières infos, elle n’aura pas à se contenter du moteur électrique de 156 ch de la e-308, et devrait disposer d’une seconde motorisation plus puissante. Il serait ainsi question d’un nouveau bloc développant 204 ch ( lire : Quelle puissance attendre pour la nouvelle Peugeot e-408 électrique ).

La gamme 408 va donc fortement évoluer cette année, mais ce ne sera pas la dernière mise à jour. Lancée en 2022, la 408 n’est pas dotée du nouveau style Peugeot avec la signature lumineuse aux trois griffes déjà en place sur les 208, 2008 et le nouveau 3008. Un restyling est évidemment prévu, mais sa date officielle n’est pas encore connue à ce jour…

Peugeot 408
Peugeot 408

A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

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