Peugeot 205 GTI : fiche occasion

Peugeot 205 GTI 130

Peugeot 205 GTI 130

La Peugeot 205 GTI est une légende. Il s’agit du premier modèle de la marque Peugeot a avoir repris le patronyme GTI lancé par la Golf en 1976.
La première version lancée en 1984 est une 205 GTI 1.6. Elle est motorisée par un moteur XU5J : 1 580 cm³, 105 ch DIN. Cette version sera supprimée en 1986. (année modèle 1987)
Fin décembre 1986, la 205 GTI 1.9 est lancée. Elle dispose d’un bloc moteur XU9JA : 1 905 cm³, 130 ch.

La planche de bord est remplacée par un modèle plus moderne en 1987.

En 1990, la 205 GTI reçoit de nouvelles optiques arrière rouge et noir. Les clignotants avant deviennent blancs. Une série spéciale  GTI Griffe 1.9 est commercialisée à 3000 exemplaires. Teinte vert fluorite, sellerie cuir, moquette noire, baguettes noir mat, et jantes 15″ gris foncé la distinguent de la GTI classique.

En 1991, la 205 Gentry est lancée, sur base de 205 GTI. Il s’agit du moteur catalysé XU9J1/Z : 1 905 cm³ de 105 ch. Elle est disponible en boîte manuelle ou automatique.
En 1993 la 205 GTI 1.9 passe de 130 à 122 ch avec le passage aux pot catalytique. Cette version perd en sportivité. Elle sera définitivement arrêtée fin 1993. La version GTI 1.6 a elle, été arrêtée début 93.

Acheter une Peugeot 205 GTI d’occasion aujourd’hui

La 205 GTI devient progressivement une valeur sûre parmi les amateurs d’anciennes. Le prix d’une 205 GTI restaurée peut donc grimper à 6000 voire 7000 €. Le prix moyen est de 3000 €, pour des voitures à l’état variable. Les prix débutent à 1000 euros pour des 205 GTi rincées…

Armez vous de patience et allez en voir plusieurs avant de vous décider. La bonne santé mécanique et l’entretien seront évidemment des éléments importants. La 205 GTi peut être entretenue à la maison, car l’électronique n’est pas omni-présente comme pour la génération suivante.

205 GTI

205 GTI

Lancement de 205 GTI 1984 pour la GTI 1.6, 1986 pour la GTI 1.9
Caractéristiques techniques Peugeot 205 GTI 1.9
Moteur 1.9 Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, 1 arbre à cames en tête
Position: transversal AV
Alimentation:injection Bosch L-Jetronic
Cylindrée en cm3: 1 905
Alésage x course : 83 x 88
Puissance ch DIN à tr/mn: 130 à 6 000 / 122 à 6 000.
Puissance au litre en ch DIN : 68,24
Couple maxi en mkg à tr/mn: 16,8 à 4 750 / 15,3 à 3 000
Couple au litre en mkg : 8,81
Performances 205 GTI 1.9 Rapport poids/puissance (Kg/ch) : 6,73 / 7,41
Vitesse maxi (Km/H): 205 / 202
1000m D.A: 29″3 / 29″7
400m D.A.: 15″7 / 16
0 à 100 Km/h : 8″2 / 8″3
Transmission Traction avant
Pneumatiques Michelin MXV AV et AR 185/55 VR 15.
Freinage 2 disques ventilés AV (Ø 247 mm) + 2 disques pleins AR (Ø 247 mm) + ABR.
205 GTI 1994

205 GTI 1994

Peugeot 205 GTI

Peugeot 205 GTI