Les commandes sont ouvertes pour la nouvelle Peugeot 308 BlueHDI 150. Au lancement, seuls les deux moteurs 1.6 e-HDI 92 et 115 ch étaient disponibles. Le nouveau moteur BlueHDI 150 conforme aux normes anti-pollution Euro 6 et d’une cylindrée de 2,0 L sera proposé sur les deux finitions supérieures Allure et Feline.
Une Peugeot 308 BlueHDI 150 Allure est vendue 28250 euros, soit 2000 euros de plus que la version Allure e-HDI 115 BVM6. La 308 Feline BlueHDI 150 BVM6 réclame elle 30350 euros. Ces versions sont doublées de deux autres versions avec la nouvelle boîte automatique à 6 rapports d’origine Aisin, avec palettes au volant. Nous avons pu tester ce moteur sur le Citroën Grand C4 Picasso dernièrement, avec un bon rapport performances/consommation mais une sonorité assez désagréable. La même impression était au rendez-vous lors d’une brève prise en main de la 308 sur les premiers essais. Comme la nouvelle Peugeot 308 est allégée de 140 kg environ par rapport à l’ancien modèle, le moteur e-HDI 115 demeure donc un choix tout à fait suffisant en performances, avec un prix plus avantageux et une discrétion appréciable !
Cette nouvelle version BlueHDI de 150 ch dispose d’un couple de 370 Nm, avec une homologation à 103 g et 3,8 L en boîte manuelle, et 105 g et 4,0 L en boîte automatique.
La Peugeot 308 BlueHDI 150 arrivera en concessions au début de l’année prochaine.
D’autres nouveautés sont attendues dans la gamme de la nouvelle Peugeot 308 pour 2014 : les moteurs essence e-THP 110 et 130 ch 3 cylindres, et la carrosserie SW qui sera cette fois-ci seulement disponible en 5 places.
Lire notre essai de la nouvelle Peugeot 308 e-HDI 115
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