BMW X1 : nouvelle génération !

Nouveau BMW X1
Nouveau BMW X1

Le BMW X1 s’offre une seconde génération, plus prometteuse que jamais ! Il faut dire qu’après 730.000 exemplaires vendus, le premier X1 a connu un franc succès. Et ce n’est pas la progression des SUV en Europe qui risque d’inverser la tendance….

Petite révolution : le BMW X1 est le premier SUV BMW disponible en traction avant ! Comme le monospace Série 2 Active Tourer, le nouveau BMW X1 est donc proposé en deux roues motrices. Ces versions sont appelées sDrive comme auparavant, mais n’entrainent donc plus les roues arrière. Ceux qui veulent un vrai 4X4 auront toujours la possibilité d’opter pour une version xDrive.

En diesel, l’entrée de gamme sera le X1 sDrive 18d, qui reprend le même moteur 2.0 de 150 ch récemment étrenné par la BMW Série 1 restylée. Ce moteur est sobre avec une consommation minimale de 4,1 L pour 109 g de rejets. L’offre diesel se poursuit avec le X1 xDrive 20d, fort de 190 ch comme sur la Série 3 restylée. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 7,6 s, et la vitesse de pointe atteint 219 km/h. Le même moteur 2.0 diesel est aussi proposé en déclinaison xDrive 25d de 231 ch, avec un 0 à 100 en 6,6 s et une vitesse maxi de 235 km/h. Le tout avec des émissions de Co2 ne dépassant pas les 137 g.

En essence, la gamme de lancement est assez réduite avec la motorisation 20i de 192 ch dispo en sDrive et xDrive, suivie de la version xDrive 25i de 231 ch. Ce sont donc exclusivement des moteurs 4 cylindres, contrairement aux Série 1 et 3 désormais proposées avec le 3 cylindres turbo essence de la dernière Mini.

Long de 4,43 m et haut de seulement 1,61 m, le BMW X1 viendra concurrencer le Mercedes GLA et l’Audi Q3. Le X1 dispose d’un coffre de 505 litres, 85 litres de plus qu’avant. Il devance ainsi le Q3 et ses 460 litres.

Affichage tête haute, phares Full led, régulateur vitesse-distance, pilote automatique en embouteillages, assistant de stationnement : les derniers équipements high-tech seront présents.

Lancement prévu dès le mois d’octobre 2015 !

 

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A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

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