Avec l’arrivée des nouvelles normes antipollution Euro 6d-TEMP, les motoristes Renault ont sérieusement retravaillé les blocs moteurs existants. En diesel, les Scénic et Grand Scénic profiteront de ces nouvelles motorisations dès la rentrée.
Le moteur 1.5 dCi 110 cède ainsi sa place à un inédit Blue dCi 120 ch. La cylindrée reste la même, et c’est surtout le système anti-pollution qui évolue en profondeur avec un système d’ajout d’AdBlue avec un catalyseur SCR. Un système qui va tendre à se généraliser désormais sur tous les diesel…
Ce petit réservoir d’AdBlue sera à remplir plus régulièrement que les intervalles de révisions, avec 7000 km maximum.
Le Scénic Blue dCi 120 ch sera proposé à partir de 27700 euros en finition Life, et jusqu’à 32400 euros avec la finition Intens.
Dérivé du moteur 1.6 dCi, le nouveau 1.7 Blue dCi grimpe en puissance avec 150 ch, une puissance auparavant réservée aux blocs de 2 L de cylindrée.
Le Scénic Blue dCi 150 ch est affiché à 34200 euros en version Intens, et à 37800 euros en finition Initiale Paris ( voir photo ci-dessus ).
Renault officialise également les prix de ses Scénic essence dont les moteurs 1.3 TCe se voient désormais affublés d’un filtre à particules. Les prix vont de 25000 euros pour un Scénic Life TCe 115 FAP à 35500 euros pour un Scénic Initiale Paris TCe 160 FAP.
Ces prix ne concernent que les versions à boîte manuelle : il faudra patienter pour voir arriver les versions à boîte double embrayage EDC.
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