Il y a quelques années encore, passer sous les 20 000 € pour une citadine bien équipée relevait presque de l’évidence. Aujourd’hui, les exemples reviennnent en force pour le plus grand bonheur des automobilistes à la recherche de bonnes affaires. Peugeot l’a bien compris avec sa 208 Édition, affichée à 18 470 € sur son Store. Une série spéciale qui ne cherche pas à impressionner avec une longue liste d’options, mais qui coche déjà beaucoup de cases.
Elle garde ce qui fait le succès de la 208
La silhouette n’a rien d’une version au rabais. Les signatures lumineuses à trois griffes sont là, tout comme les projecteurs LED et les jantes alliage de 16 pouces. Visuellement, difficile d’y voir une 208 destinée à attirer avant tout les chasseurs de bonnes affaires.
Le choix des couleurs n’est pas réduit non plus. Noir Perla Nera, Gris Sélénium, Blanc Okénite ou encore Jaune Agueda permettent d’éviter la traditionnelle peinture unie souvent imposée sur les modèles les moins chers.
Et c’est probablement là que Peugeot marque des points. La 208 reste l’une des citadines les plus séduisantes du marché, plusieurs années après son lancement.
À bord, personne n’aura vraiment l’impression d’être dans une version d’accès
L’habitacle conserve le fameux i-Cockpit, avec son petit volant et son combiné installé en hauteur. L’écran central de 10 pouces est bien présent, tout comme la connectivité Bluetooth et les services connectés de la marque.
La climatisation manuelle, les quatre vitres électriques, les rétroviseurs rabattables électriquement ou encore les vitres arrière surteintées font également partie de la dotation.
Il manque évidemment quelques raffinements réservés aux finitions supérieures. Le combiné numérique 3D ou la sellerie plus valorisante restent absents. Mais dans la vie de tous les jours, ce sont rarement ces équipements qui changent réellement l’expérience.
Le moteur que beaucoup continueront à choisir
Sous le capot, Peugeot reste fidèle à une recette qui fonctionne. Le trois-cylindres turbo essence de 100 ch, associé à une boîte manuelle, offre un compromis convaincant.
En ville, il se montre suffisamment discret. Sur route, il ne donne jamais l’impression d’être à bout de souffle. Pour ceux qui parcourent quelques milliers de kilomètres par an sans vouloir passer à l’électrique, difficile de lui reprocher grand-chose.
Ce 3 cylindres est précisons-le entrainé par chaine, et non plus par courroie, il s’agit d’une version revue en profondeur de l’ancien Puretech à la fiabilité problématique.
Une dotation qui évite la chasse aux options
Les aides à la conduite essentielles sont intégrées d’origine grâce au Pack Safety. L’aide au stationnement avant et arrière est également incluse, un détail qui n’en est pas vraiment un lorsque les places deviennent de plus en plus étroites en ville.
Les fixations ISOFIX, la surveillance de la pression des pneus ou encore les projecteurs LED complètent une présentation cohérente.
Peugeot n’a pas cherché à empiler les équipements spectaculaires.
Une proposition qui tombe au bon moment
Le segment des citadines est devenu un terrain compliqué. Les tarifs grimpent rapidement, certaines versions hybrides dépassent désormais les 25 000 €, tandis que l’électrique reste hors de portée pour une partie des automobilistes malgré les aides.
Dans ce contexte, une 208 Édition à 18 470 € retrouve presque un parfum de “bonne affaire”.
