Xpeng G6 et G9 : recharge éclair pour le facelift

Alors que les SUV électriques se multiplient sur le marché européen, Xpeng entend bien sortir du lot avec ses modèles G6 et G9 profondément revus pour séduire les conducteurs du Vieux Continent. Design affiné, équipements enrichis et, surtout, des performances de recharge qui écrasent la concurrence : le constructeur chinois ne fait pas dans la demi-mesure.

Une recharge parmi les plus rapides du marché

C’est la principale évolution technique à retenir. Grâce à la plateforme 800V SiC et à une nouvelle batterie 5C, les G6 et G9 peuvent encaisser des puissances de charge rarement vues jusqu’ici : 452 kW pour le G6, et jusqu’à 525 kW pour le G9. Résultat : passer de 10 à 80 % de batterie ne demande que 12 minutes. À titre de comparaison, la plupart des SUV concurrents plafonnent autour de 200-250 kW.

La recharge rapide 5C est impressionnante : seulement 12 minutes sont nécessaires pour recharger de 10 % à 80 %. Encore faut-il avoir sous la main un chargeur aussi rapide, ce qui est encore très rare sur le continent européen.

De série, ces modèles reçoivent désormais Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’un système d’aide à la conduite intelligent basé sur une puce dernier cri. Xpeng mise ici sur une expérience numérique fluide et sur des fonctions semi-autonomes en progression.

Xpeng G6 : style discret, intérieur transformé

Extérieurement, le G6 reste fidèle à sa silhouette, avec quelques retouches discrètes comme un diffuseur arrière redessiné ou une signature lumineuse avant continue. Une nouvelle teinte violette baptisée Stellar Purple permet de distinguer la version restylée. Mais c’est à l’intérieur que le changement est le plus sensible : l’habitacle a été retravaillé à 60 %, avec notamment des sièges avant massants et des sièges arrière désormais chauffants.

En Chine, trois versions sont proposées, avec jusqu’à 725 km d’autonomie (cycle CLTC) et un 0 à 100 km/h annoncé en 6,3 secondes. En revanche, la déclinaison Performance à transmission intégrale n’est pas encore confirmée en Europe mais devrait suivre. Elle est actuellement commercialisée en version non restylée, et nous vous en proposerons l’essai très prochainement.

Xpeng G9 : une édition noire pour plus de caractère

Le grand SUV G9 bénéficie également d’un lifting technique et esthétique. Une nouvelle série « Black Edition » joue la carte du contraste avec une teinte noire brillante, des jantes sombres et des étriers orange, pour un look plus dynamique. L’intérieur est soigné, avec un toit panoramique à triple vitrage et des sièges massants très confortables.

Sous le capot, deux choix de batterie (79 ou 93,1 kWh) permettent d’atteindre entre 625 et 725 km d’autonomie selon la configuration. La version AWD développe jusqu’à 567 ch, de quoi rivaliser avec les ténors du segment.

Un G7 dans les cartons pour l’Europe ?

Xpeng n’entend pas s’arrêter là. Un modèle intermédiaire baptisé G7 a récemment été dévoilé en Chine. Il mise sur une architecture électronique ultra-puissante, avec une puce Turing AI maison – et même trois dans sa version Ultra. Ce SUV pourrait intégrer un affichage tête haute intelligent, développé avec Huawei, capable de proposer une aide contextuelle à la navigation. Son arrivée en Europe n’a pas encore été officialisée, mais tout indique que la marque garde cette option ouverte.

Les G6 et G9 revus pour l’Europe sont programmés pour une arrivée dans les concession à l’automne.