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Essai Lexus IS 300h : conclusion, photos, caractéristiques

Lexus IS 300h

Lexus IS 300h

Conclusion

La stratégie de Lexus est intéressante : les modèles premium de la marque japonaise vont se démarquer des allemandes, et la marque confirme une vraie image de constructeur innovant et précurseur. En arrêtant le diesel et en proposant des versions Full-Hybrid sur l’ensemble de ses modèles, Lexus va écouler près de 99% de ses voitures en hybride sur le marché français !
Pour les acheteurs et les entreprises qui ont de plus gros moyens financier que les acheteurs de Prius et d’Auris hybrides, cette Lexus IS 300h conciliera séduction et écologie.

Avouez qu’il y a de quoi craquer…

Nous avons aimé :

-Design démonstratif

-Position de conduite

-Performances

-Tenue de route efficace

Nous n’avons pas aimé :

-Qualité de certains plastiques intérieurs

-Les faux passages de rapports avec les palettes

Fiche Technique

Lexus IS 300h

Moteur essence
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 2494 cm3
Puissance 181 ch  à 6 000 tr/min
Couple moteur 221 Nm de 4200 à 5400 tr/min
Puissance fiscale 9 CV
Système hybride
Moteur électrique synchrone à aimant permanent
Puissance max 143 ch
Couple max 300 Nm
Puissance cumulée totale 223 ch
Batterie Nickel-hydrure métallique 192 cellules
Performances
Vitesse maxi 200 km/h
0 à 100 km/h 8,3 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 4,3 l/100 km
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Taux de CO2 99 à 109 g/km
Bonus écologique ( France ) 2013 4000 euros ( limite de 10 % du prix )
Dimensions, mesures
Longueur 4,665 m
Largeur 1,810 m
Hauteur 1,430 m
Empattement 2,800 m
Capacité du réservoir 66 L
Capacité du coffre 450 L
Poids à vide 1 620 – 1720 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 37 900 €
Prix du modèle essayé 46 700 €

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