Les petits coupés abordables se font rares, mais heureusement certaines marques ne les oublient pas. C’est le cas de Toyota, qui a une longue tradition dans ce domaine. Après la GT 86 créée en collaboration avec Subaru, Toyota nous présente le nouveau coupé GR 86. ( lire notre essai du coupé Toyota GT86 )
La nouvelle appellation fait référence à l’écurie Toyota « Gazoo Racing », filiale et branche sportive de la marque comme AMG chez Mercedes. Malgré tout, il s’agit à nouveau d’une coopération avec Subaru comme pour l’ancien GT86.
Esthétiquement, la nouvelle génération de ce coupé perdure dans la même lignée que le GT86. On reste d’ailleurs sur un coupé « 4 places », qui est plutôt configuré comme un 2+2 avec des places arrière réduites. La partie avant n’est pas sans rappeler la Jaguar F-Type. C’est sobre et joli, mais sans prise de risque !
Sous le capot du nouveau, toujours un moteur 4 cylindres à plat mais dont la cylindrée a augmenté à 2,4 litres. La puissance sera supérieure, avec 232 ch permettant de passer de 0 à 100 km/h en 6,3 s. C’est 1,1 s de moins que le GT86, ce qui est énorme.
La philosophie reste axée sur un centre de gravité bas et un poids réduit. Toyota annonce également une rigidité à la torsion supérieure de 50 % : on a donc affaire à un GT86 amélioré. Le poids provisoire du modèle est annoncé à 1270 kg, un poids réduit grâce à l’utilisation d’aluminium pour le toit et les panneaux de carrosserie. Nous connaissons également la monte pneumatique, en 215/40R18.
Toyota a tout de même vendu 200.000 exemplaires du coupé GT 86 dans le monde, un chiffre élevé pour un coupé. Cette fois-ci, son cousin Subaru BRZ ne sera pas proposé en Europe ce qui lui laissera le champ libre. La faible diffusion de Subaru n’avait toutefois pas trop perturbé les commerciaux Toyota…
