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Prix en augmentation pour le Peugeot 3008

Nouveau Peugeot 3008 HYBRID4
Nouveau Peugeot 3008 HYBRID4

L’automne 2019 voit le Peugeot 3008 augmenter ses tarifs de 300 euros. Le SUV compact le plus vendu en France poursuit sa carrière sans encombres, et sera dans quelques mois disponible avec les versions attendues hybrid plug in de 225 ch et hybrid 4 plug in de 300 ch.

Les prix du Peugeot 3008 débutent à 27600 euros avec le 3008 Access, une version d’entrée de gamme très peu choisie par la clientèle. Il faut en effet passer sur un 3008 Active pour bénéficier des jantes alliage, des projecteurs antibrouillard, de la climatisation automatique bi-zone, de l’écran tactile capacitif et de l’aide au stationnement arrière. Le supplément de prix est de 2100 euros pour passer du premier au second niveau, et semble indispensable, tout simplement. La version Access est uniquement proposée avec le moteur Puretech de 130 ch, quand la finition Active donne aussi accès au Puretech 130 avec boite automatique EAT8, et au moteur BlueHDI 130 à partir de 31900 euros.

Autre changement dans la gamme 3008 : la disparition de la coupe franche, très peu choisie par les clients. Il est rare de croiser un 3008 avec cette peinture, qui convient au final mieux aux sportives 208 GTI et 308 GTI.

Peugeot 3008 GT BlueHdi 180 - Coupe franche
La coupe franche ne sera plus proposée en option sur le Peugeot 3008 dès l’automne 2019.

Peugeot a également revu la gamme de moteurs, avec l’obligation de passer sur la finition GT Line pour s’offrir les services du moteur BlueHDI 180 EAT8.

Puisque les versions hybrides arrivent début 2020, parlons un peu des tarifs. Le 3008 Hybrid 225 e-AT8 s’affiche à partir de 43800 euros avec la finition Allure. Cette motorisation est également proposée sur le 3008 GT Line pour 45900 euros, et en GT à 48300 euros. De son côté la version Hybrid 4 plug in de 300 ch e-AT8 est uniquement proposée sur le 3008 GT, au prix de 53800 euros. Soit près de 10.000 euros de plus que l’équivalent thermique diesel BlueHDI 180, avec pour s’en démarquer les moteurs électriques et la batterie ! A noter, les versions hybrides adoptent un moteur essence Puretech 180 ch, contrairement à l’ancien 3008 HYBRID4 qui utilisait un diesel 2.0 HDI de 163 ch.

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