Nouveauté : Ford Fiesta 1.0 EcoBoost PowerShift

Ford Fiesta Powershift 2013
Ford Fiesta Powershift 2013

La Ford Fiesta 1.0 EcoBoost PowerShift est la nouveauté de cette rentrée pour la citadine best-seller de Ford. Jusqu’à présent la boîte double embrayage Powershift était disponible avec le 4 cylindres 1.6 de 105 ch. Le moteur 3 cylindres 1.0 Ecoboost devenant progressivement le moteur essence qui couvre la plupart des besoins, il était logique qu’il se décline en boîte Powershift. Cette nouvelle Ford Fiesta 1.0 EcoBoost PowerShift développe une puissance de 100 ch. Par rapport à l’ancienne version de 105 ch, le downsizing permet de réduire la consommation et les rejets de CO2 de 17%. Ils tombent à 4,9 L pour la consommation mixte et à 114 g pour les rejets de Co2. Cela permet à cette Fiesta qui combine une transmission automatique et un moteur essence d’échapper au malus écologique sur le marché français. Les prix débutent à 16300 euros en finition Trend et en 3 portes. Il faut ensuite ajouter 600 euros pour une carrosserie 5 portes, et 1700 euros pour accéder à la finition supérieure Titanium.

Ford revoit aussi plusieurs versions à l’occasion de cette rentrée. Faute de succès, la finition la plus haute Titanium X est abandonnée. Le haut de gamme s’appellera désormais Vignale chez Ford, mais pas avant 2015.

Les Fiesta Titanium et Sport peuvent bénéficier d’un nouveau pack optionnel qui regroupe la caméra de recul et le système de navigation.

C’est aussi une valse des tarifs qu’effectue Ford dans la gamme Fiesta, avec des versions qui baissent de prix de 100, 500 voire même 600 euros pour une version Trend 1.6 TDCi ECOnetic. Mais certains tarifs montent dans le même temps, comme la Fiesta Titanium 1.0 Ecoboost 100 qui augmente de 300 euros et les finitions Titanium, ST, et Sport qui augmentent de 100 euros.

La gamme Fiesta débute à 11900 euros avec une version 3p 1.25 de 60 ch Ambiente, et grimpe jusqu’à 23800 euros pour une sportive ST de 182 ch. Suite à l’abandon du 1.6 Powershift, la ST devient la seule version soumise à un malus écologique.

Ford Fiesta Powershift 2013
Ford Fiesta Powershift 2013

A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

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