Les photos de l'Opel Insignia Grand Sport

Opel dévoile sa nouvelle Insignia Grand Sport. La deuxième génération de l’Insignia évolue donc en appellation avec ce « Grand Sport », destiné à affirmer son dynamisme. Longue de 4,897 m, l’Insignia Grand Sport prend 92 mm au niveau de l’empattement et réduit ses porte-à-faux. Les voies sont élargies,et le pavillon est abaissé de 29 mm : des éléments qui ne peuvent qu’aider les designers pour créer une berline dynamique.

L’objectif des designers Opel était de créer une berline haut de gamme fortement inspirée du concept car Monza. Et il reste de nombreux éléments du concept car d’origine ! Le capot par exemple, reprend les mêmes arêtes. En revanche, il ne descend plus jusqu’à la calandre : le bouclier encadre la calandre sur l’Insignia Grand Sport. On retrouve les ailes chromées sur la calandre, mais déployées différement. La forme des blocs optiques est dans le même esprit, mais avec des dimensions revues à la hausse. Evidemment, des rétroviseurs ont poussé là où le concept s’en dispensait. Le vitrage latéral comporte quatre éléments : un de moins aurait été un vrai plus. Le passage du concept à la série est toujours un exercice difficile : il faut ajouter une rationnalité, des contraintes de production et de coût qui vont radicalement transformer certains éléments.

Par rapport à l’actuelle Insignia, l’Insignia Grand Sport adopte des lignes plus tendues, davantage dans l’air du temps. L’exercice semble en tout cas largement réussi : le style Opel évolue dans le bon sens, et devrait conquérir une nouvelle clientèle.

Mais le vaisseau amiral d’Opel ne se contente pas du design. Avec une base entièrement nouvelle, les ingénieurs ont pu alléger l’auto de 175 kg ! Opel nous promet un comportement routier plus dynamique.

Boîte automatique à 8 rapports, transmission intégrale à vecteur de couple : la nouvelle Insignia Grand Sport ne se refuse rien. Elle vise un cran supplémentaire face à une Ford Mondeo ou une Renault Talisman. Le châssis FlexRide amélioré permet au conducteur de choisir la dureté de suspensions souhaitée suivant son style de conduite.

Côté techno embarquée, l’Opel Insignia Grand Sport fera le plein : caméras 360 degrés, affichage tête haute, Aide au maintien dans la voie Lane Keep Assist avec correction automatique de la trajectoire et alarme de dérive, Alerte de trafic transversal arrière, éclairage adaptatif IntelliLux…

Présentation en première mondiale début mars, au salon de Genève 2017.