Nissan Qashqai
Avec le passage aux normes Euro V, le Nissan Qashqai s’offre un système Stop/Start. Il équipe le 1.6 essence sur la version courte et la version +2.
Les rejetsde Co2 passent de 155g à 139g pour le Qashqai et de 159g à 149g pour le Qashqai +2. La consommation mixte descend également de 6,6L à 5,9L/100 km, et de 6,8L à 6,4L.
En diesel, tous les moteurs passent aux normes Euro V.
Le bloc 1.5 dCi d’origine Renault voit sa puissance en hausse: de 103 à 110 ch, avec l’adoption d’un filtre à particules de série. Les émissions de Co2 ne perdent qu’un gramme, et passent de de 138g à 137g.
Le Qashqai 2.0 dCi 150 FAP perd lui 12 g, et passe de 167g à 155g, ce qui le passe dorénavant en zone neutre.
La version 2.0 dCi 150 ALL MODE passe de 177g à 159g, avec une baisse de la consommation de 0,7L/100 km. La version à boîte automatique descend de 191g à 184g/km.
Les versions Qashqai +2 rejettent 4g de plus que la version courte.
Nissan n’a pas procédé à une hausse des tarifs lors de ces améliorations techniques.
