Peugeot 508

Peugeot 508

Peugeot et BMW ont travaillé ensemble sur un nouveau bloc turbo-essence 2.0, ce n’est un secret pour personne. Et bonne nouvelle, ce nouveau 2.0 est prêt : BMW en a déjà présenté les caractéristiques pour ses BMW Série 3 et Série 5.
Deux déclinaisons de puissance sont disponibles chez BMW : 184 et 245 ch.
Ce moteur sera donc bientôt disponible sous le capot de la Peugeot 508, sous le nom 2.0 THP. Actuellement le plus “gros” moteur essence de la gamme est le 1.6 THP 156 ch. Peugeot n’a pas installé l’évolution 200 ch de ce 1.6 THP disponibles sous le capot des RCZ et 307 GTI, et pour cause ! Ce sera le rôle du nouveau 2.0 THP, plus coupleux et plus adapté à mouvoir une grande berline.

Chez BMW ce nouveau 4 cylindres à injection directe développe 184 ch et un couple de 270 Nm disponible de 1250 à 4500 tr/min sur la 520i: une souplesse exemplaire ! Un bémol toutefois pour la déclinaison Peugeot ; la technologie BMW double VANOS du calage variable des arbres à cames ne sera sans doute pas partagée.

Autre avantage pour BMW : une boîte automatique à 8 rapports qui réalise des chiffres de consommation encore plus réduits qu’une boîte manuelle !

En version plus puissante, le 4 cylindres 2.0 turbo grimpe à 245 ch et propulse la 528i jusqu’à 250 km/h. Ce moteur pourrait devenir le porte-drapeaux de la gamme 508 !

Attendons donc de voir les caractéristiques de ce nouveau moteur chez Peugeot, caractéristiques qui seront également partagées avec Citroën. Ce nouveau 2.0 THP sera une bonne base thermique pour la réalisation de versions HYbrid4 essence.

En associant un 2.0 THP 245 et un moteur électrique de 40 ch, on pourra se rapprocher doucement des 300 ch…des puissances encore jamais proposées chez Peugeot ! Patience…

Peugeot 508

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