Mazda 6 2010
La Mazda 6 bénéficie d’un restyling. Elle adopte la nouvelle face avant de la marque. Nouveaux projecteurs et feux arrière avec inserts chromés et profil en forme d’aile, nouveaux modèles de jante 17 et 18 pouces au design aérien : les modifications restent subtiles.
L’intérieur évolue également avec un nouvel habillage de couleur noir piano pour l’entourage des consoles de commande des systèmes audio et de climatisation et les branches du volant, de nouveaux cadrans et boutons avec inserts chromés de grande qualité, et surtout une meilleure qualité perçue des sièges dont les garnissages arborent de nouveaux motifs.
De nombreuses modifications ont lieu sous le capot de la Mazda 6 :
Un nouveau moteur à essence MZR 2.0 litres DISI* (en remplacement du bloc essence 2.0 MZR ) développe une puissance de 114 kW/155 ch à 6 200 tr/min pour un couple maximum de 193 Nm à 4 500 tr/min, consomme 6,9 litres aux 100 km (en cycle mixte) et émet un taux de rejets de CO2 de 159 g/km (en baisse de 6 % environ, versions 4/5 portes en cycle mixte).
Et en diesel, le MZR-CD 2.2 litres à rampe commune est décliné en 3 versions.
La version de base grimpe à 129 ch, pour un couple maximum de 340 Nm (+30 Nm) entre 1 800 et 2 600 tr/min. La consommation est de 5,2 litres aux 100 km en cycle mixte (env. -7 %).
La version intermédiaire reste à 163 ch et consomme 5,4 litres aux 100 km en cycle mixte (env. -4 %).
Au-dessus, la version perd 5 ch pour en faire 180, avec une consommation de 5,4 litres aux 100 km en cycle mixte (env. -4 %).
Depuis son lancement, la Mazda 6 s’est écoulée à 281.000 exemplaires dans le monde.
Mazda 6 2010
