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La Peugeot 308 GTI restylée en détails

Peugeot 308 restylée

Peugeot 308 restylée

La Peugeot 308 restylée était la vraie nouveauté du stand Peugeot au Salon de Genève 2011. Elle était présentée avec ses différentes carrosseries, et nous nous sommes particulièrement intéressés à la Peugeot 308 GTI restylée, qui présente enfin une livrée plus spécifique qu’à son lancement en 2010.

La 308 GTI restylée n’a toujours pas droit à de nouvelles jantes, mais celles-ci ont un traitement anthracite qui les différencient des Lincancabur diamantées disponibles en option sur les modèles classiques. On retrouve le sigle GTI au-dessus des baguettes sur les portes avant, et sur le hayon arrière. Celui-ci gagne un jonc chromé ( pas très esthétique ) qui n’est pas exclusivement propre à la GTI.

Comme sur la 308 GTI cru 2010, l’extracteur du bouclier arrière est peint en noir laqué et met en avant la double sortie d’échappement.

A l’avant, vous remarquerez sans doute que la fameuse lame en carbone n’est pas montée sous le bouclier : rassurez-vous elle le sera bien en France, mais pas en Suisse. La nouvelle face avant paraît moins agressive qu’auparavant, mais tout est question de goût. Les feux de jour à LED donnent une touche de modernité et les optiques xénon à fond sombre rappellent feu la 207 RC.

C’est en ouvrant la porte qu’on découvre les spécificités GTI inconnues de la phase 1 : le sigle GTI est brodé sur les dossiers avant, et de jolies supiqûres rouges font leur apparition sur les sièges, les contre-portes, et même les surtapis également badgés GTI !

Et enfin cerise sur le gâteau : le volant qu’on retouve sur le RCZ est aussi siglé GTI sur la bague en aluminium, juste au-dessus du méplat.

Avant restyling, le prix de la 308 GTI était de 26990 €. Après restyling, il grimpe à 27450 €, et s’accompagne en France d’un malus de 750 €…

Peugeot 308 restylée

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