La Peugeot 308 restylée était la vraie nouveauté du stand Peugeot au Salon de Genève 2011. Elle était présentée avec ses différentes carrosseries, et nous nous sommes particulièrement intéressés à la Peugeot 308 GTI restylée, qui présente enfin une livrée plus spécifique qu’à son lancement en 2010.
La 308 GTI restylée n’a toujours pas droit à de nouvelles jantes, mais celles-ci ont un traitement anthracite qui les différencient des Lincancabur diamantées disponibles en option sur les modèles classiques. On retrouve le sigle GTI au-dessus des baguettes sur les portes avant, et sur le hayon arrière. Celui-ci gagne un jonc chromé ( pas très esthétique ) qui n’est pas exclusivement propre à la GTI.
Comme sur la 308 GTI cru 2010, l’extracteur du bouclier arrière est peint en noir laqué et met en avant la double sortie d’échappement.
A l’avant, vous remarquerez sans doute que la fameuse lame en carbone n’est pas montée sous le bouclier : rassurez-vous elle le sera bien en France, mais pas en Suisse. La nouvelle face avant paraît moins agressive qu’auparavant, mais tout est question de goût. Les feux de jour à LED donnent une touche de modernité et les optiques xénon à fond sombre rappellent feu la 207 RC.
C’est en ouvrant la porte qu’on découvre les spécificités GTI inconnues de la phase 1 : le sigle GTI est brodé sur les dossiers avant, et de jolies supiqûres rouges font leur apparition sur les sièges, les contre-portes, et même les surtapis également badgés GTI !
Et enfin cerise sur le gâteau : le volant qu’on retouve sur le RCZ est aussi siglé GTI sur la bague en aluminium, juste au-dessus du méplat.
Avant restyling, le prix de la 308 GTI était de 26990 €. Après restyling, il grimpe à 27450 €, et s’accompagne en France d’un malus de 750 €…
