Seat Exeo 2012
La Seat Exeo poursuit ses évolutions au fil de sa carrière. Après avoir reçu de nouvelles optiques arrière à LED, une boîte de vitesses Multitronic et une assise de banquette arrière rallongée, l’Exeo adopte de nouveaux feux avant. Ces nouvelles optiques plus affinées sur les côtés disposent de feux de jour à LED intégrés et d’un éclairage bi-xénon. La grille de calandre adopte un nouveau maillage, et des jantes alliage 17″ et 18″ apparaissent.
Avec l’adoption d’un système Start/Stop, la Seat Exeo Ecomotive motorisée par le 2.0 TDI 120 ne rejettera bientôt plus que 120 g de CO2. De quoi intéresser les flottes d’entreprises !
A l’automne, toutes les versions diesel vont rejeter 7 g de moins, et descendre à 129 g pour l’Exeo berline et 132 g pour l’Exeo ST, pour des consommations mixtes normalisées de 5,2L et 5,4L.
Dérivée de la précédente génération d’Audi A4, la Seat Exeo a hérité des défauts et des qualités du modèle mais bénéficie des nouvelles motorisations TDI à rampe commune.
Lire notre essai de la Seat Exeo Multitronic :
Essai Seat Exeo Sport 2.0 TDI 143 Multitronic : la boîte auto qui manquait
Seat Exeo 2012
Seat Exeo 2012
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