Moteur Renault TCe 115
Si les américains renoncent aux gros V8 et se recentrent sur des moteurs 4 cylindres, en Europe ce sont plutôt des 3 cylindres qui vont devenir la norme dans les années à venir.
Avec des politiques fiscales incitant à la réduction drastique des émissions de Co2 et de nouvelles normes antipollution Euro 6 attendues pour 2014, les constructeurs n’ont d’autre choix que de revoir les configurations mécaniques des modèles les plus vendus. Les 3 cylindres essence et diesel sont déjà disponibles depuis de nombreuses années, principalement dans la catégorie A. Mais les citadines polyvalentes vont devoir se mettre au régime très rapidement ! Ainsi dès l’année prochaine les nouvelles Clio IV et 208 vont étrenner de nouvelles générations de motorisations 3 cylindres développées chez Renault et Peugeot.
Sur la première photo, vous pouvez découvrir le nouveau moteur TCe 115 ch 4 cylindres, qui sera la base du 3 cylindres Energy lancé dès l’année prochaine avec une puissance de 90 ch.
Chez Ford, le nouveau 3 cylindres Ecoboost se retrouvera sous le capot des Focus, B-Max et C-Max ! 3 cylindres ne rime plus avec une puissance de petite citadine : le nouveau 1.0 Ecoboost Ford développera 100 ch avec une boîte manuelle 5 rapports, et 120 ch avec une boîte manuelle 6 rapports.
La Ford Focus 1.0 Ecoboost 120 ch est annoncée à moins de 120 g de rejets, pour des performances équivalentes à une Focus motorisée par un 4 cylindres 1.6 !
Ce qu’annonce Ford, les autres constructeurs généralistes vont aussi devoir s’y plier afin de suivre la tendance. Le groupe Fiat va même plus loin avec son moteur bicylindres TwinAir dont profitera l’Alfa MiTo dès l’année prochaine.
Les quatre cylindres seront-ils bientôt réservés aux sportives et aux routières premium ? C’est progressivement ce qui semble nous pendre au nez !
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