Renault Mégane dCi 110 Collection 2012
Quand je vous avais présenté les détails de la nouvelle Renault Mégane Collection 2012, il avait été annoncé pour la version dCi 110 des rejets de Co2 de 95 g pour une consommation de 3,8 L/100 km.
Deux semaines plus tard, les ingénieurs ont déjà bien travaillé : ces chiffres descendent à 90g et 3,5 L/100 km. Des valeurs qui sont tout à fait remarquables pour une compacte ! La Mégane dCi 110 peut ainsi se prévaloir d’un bonus écologique de 400 euros : les acheteurs devraient apprécier.
Par rapport à la Mégane 2011, le moteur 1.5 dCi 110 a été revu en profondeur, avec des technologies utilisées par le nouveau moteur 1.6 dCi 130 Energy commercialisé l’année dernière sur le Scénic.
Les performances devraient être maintenues, avec un couple de 260 Nm disponible dès 1750 tr/min.
La Renault Mégane devient donc la voiture compacte la plus sobre de sa catégorie. Je vous présenterai cette nouveauté à l’essai juste au moment du Salon de Genève, début mars prochain.
Renault Mégane dCi 110 Collection 2012
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Cette course au “CO2 théorique” est ridicule, quand on voit les résultats en pratique, il faut vraiment durcir/améliorer le cycle de test européen…
Pour exemple d’incohérence, sur le même parcours je consomme un peu moins avec ma Mazda 3 185cv (144g) qu’avec le Fiesta 90cv de ma femme (109g je crois, en tout cas beaucoup moins que la Mazda, sur le papier).
En plus la Mégane n’est pas “la plus sobre de la catégorie”, elle se fait battre de 1g par la Focus Econetic (et oui 1g, attention cela compte de nos jours^^)
une focus moins puissante et qui n’est pas en vente !!!
Oh oui moins puissante de 5cv sur le papier (…), mais plus coupleuse avec un overboost (dans les 270-280 Nm probablement).
Les commandes de Focus Econetic doivent ouvrir au printemps.
Et il faudrait que tu m’expliques où tu as vu la Mégane 90g en vente, ou bien ce que tu n’as pas compris en lisant ça : “à l’essai juste au moment du Salon de Genève, début mars prochain.”
(!!!)
les chiffres constructeur n’ont rien de ridicule. J’ai 2 Mégane 1.5 dci 105 de 2006 et 2007, données pour 120gr et 4,7L/100. Ma moyenne est de 4,1L/100 sur 150 000km, variant de 3,4 à 4,9L/100 suivant parcours et saison. Dernier plein hier à 4,48L/100 en conditions hivernales peu favorables. Les 3 pleins précédents à 4,09; 3,99 et 3,87L/100. C’est toujours bien meilleur que les chiffres Renault.
J’ai 1 Twingo GT dci 85: à peine mieux que Mégane, moyenne 3,9L/100, alors qu’elle est donnée pour 104gr et 4,0L100.
Et j’ai 1 Twingo dci 75 94gr CO2 et 3,6L/100 valeur Renault. Je fais entre 3,2 et 3,9L/100 avec une moyenne de 3,45L/100 sur 22 000km. Donc légèrement mieux que les chiffres Renault. On peut admettre qu’il devient de plus en plus difficile de faire mieux que les chiffres constructeur, car celui-ci a supprimé au maximum les facteurs de gaspillage qu’une conduite raisonnable évitait autrefois. Pour la future Mégane 1.5 dci Energy, il n’y aura aucun souci à faire 3.5L/100 et pour ma part en bonnes conditions, elle va assurément pouvoir descendre à 2,8L/100 ou moins sur longs parcours.