Alors que les cousins français ( Peugeot 4008 et Citroën C4 Aircross ) arrivent sur le marché, le Mitsubishi ASX déploie une gamme plus complète. Après l’arrivée d’une offre essence compétitive, l’ASX est désormais disponible avec une version dégonflée du bloc 1.8 DI-D. La puissance passe de 150 à 115 ch, avec une disponibilité en deux ou quatre roue motrices.
Le Mitsubishi ASX DI-D 115 ch sera sobre, avec un dispositif « Automatic Stop & Go » qui coupe le moteur au feu rouge ou dans les bouchons. La consommation mixte est annoncée à 4,8 L en cycle mixte, pour des rejets de Co2 de 127 g en 2WD et 134 g en 4WD. Dans les deux cas, le SUV compact est ainsi exempté de malus écologique.
En finition Invite, le premier prix d’un Mitsubishi ASX descend donc à 23200 euros en finition Invite. En revanche, le prix des versions diesel 150 ch grimpe à 30200 euros, car seule la finition haut de gamme Instyle est disponible dans la gamme de mai 2012.
Au lancement du Mitsubishi ASX en 2010, le ticket d’entrée était de 23400 euros…pour une version 150 ch ! ( voir Essai Mitsubishi ASX sur Actu Automobile )
Le petit 115 ch chasse donc le 150 ch pour un prix similaire, en ayant le mérite de moins consommer. Mais les 35 ch de moins seront sans doute bien regrettés en termes d’agrément de conduite…