Volvo a complété la gamme de sa nouvelle compacte V40 avec la finition R-Design déjà déclinée sur les C30, S60, V60, XC60…
La Volvo V40 R-Design est donc dans la lignée des modèles cités, avec des jantes alliage 18 pouces déjà connues des S60 et V60 R-Design. Les rétroviseurs aluminium font partie du kit carrosserie spécifique, tout comme le bouclier avant redessiné, le bouclier arrière avec extracteur et les bas de caisse.
Attention la palettes des teintes proposées sur V40 R-Design est plus restrictive que sur les finitions classiques.
Même avec la sage motorisation diesel D2 de 115 ch, la Volvo V40 a droit à une double sortie d’échappement à l’arrière.
Plus agressive à l’extérieur, la Volvo V40 R-Design est aussi plus sportive dans l’habitacle avec un pédalier en aluminium, une sellerie spécifique, un volant à jante épaisse siglé R-Design, les tapis de sol R-Design, le levier de vitesses et le pommeau en cuir perforé…
L’équipement de série comprend le régulateur de vitesse, le détecteur de pluie, les quatre vitres électriques, l’airbag genoux, l’alerte anti-collision City Safety, la climatisation régulée, l’autoradio avec prise auxiliaire, entre autres. Parmi les options nécessaires : le radar de recul, le système bluetooth et la navigation ( pas donnée à 1590 euros ).
Du côté des tarifs, il faudra ajouter 3350 euros aux 24980 euros d’une Volvo V40 D2 Kinetic pour bénéficier du look R-Design, soit 28330 euros. En motorisation D3, la prix grimpe à 29950 euros, puis à 31950 euros en motorisation D4. En essence la V40 R-Design T3 de 150 ch est à 28330 euros, soit le prix du D2 avec une puissance nettement supérieure. Le T4 de 180 ch est affiché à 30150 euros, un prix supérieur cette fois-ci à celui d’un D3.
Les tarifs de cette V40 R-Design restent donc raisonnables, puisqu’elle se montre plus abordable qu’une Série 1 M Sport ou une A3 Sportback S-Line.
